A lendaria Toyota Hilux dá un paso maiúsculo cara á mobilidade eléctrica coa súa nova versión BEV, mantendo intacta a súa esencia todoterreo. Con 196 CV de potencia e unha batería de 59,2 kWh, esta pick-up pretende conciliar a robustez tradicional coa eficiencia do motor eléctrico.

Potencia e autonomía en contorno extremo

Dotada con dous motores eléctricos, a Hilux BEV entrega unha potencia conxunta de 196 CV (144 kW). A batería de ións de litio de 59,2 kWh está integrada entre os longos do chasis para protexela de impactos e manter o equilibrio dinámico.

Segundo o ciclo WLTP, a súa autonomía acada os 255 quilómetros en condución mixta. Porén, en contornos urbanos pode estenderse ata 385 km. Estas cifras sitúan o modelo nun segmento medio da gama de pick-ups eléctricas, aínda que se agarda que mellore co uso real.

O sistema Multi-Terrain Select incorpora cinco modos de condución e engade un novo modo de ponte cruzada para superar pendentes ou superficies irregulares onde hai perda de adherencia nalgunha roda.

Interior modernizado e tecnoloxía de última xeración

O habitáculo estrea un deseño máis dixitalizado, cun cadro de instrumentos e unha pantalla multimedia de 12,3 polgadas cada un. Ambos empregan o sistema Toyota Smart Connect, integrando Apple CarPlay e Android Auto de forma sen fíos.

Entre as novidades destaca a inclusión de Toyota Assist e a terceira xeración de Toyota Safety Sense, dotando o vehículo de avanzados sistemas de seguridade activa. Tamén incorpora portos USB-C e un volante multifunción adaptado ao uso actual.

O modelo ofrecerase unicamente en carrozaría Dobre Cabina, enfocándose tanto ao uso profesional como familiar. A gama divídese en dous acabados: GX (entrada) e VX (dotación superior).

Comercialización e expectativas do mercado

Xa está dispoñible a preventa do novo modelo cun prezo inicial de 41.588 euros para o acabado GX. O importe refírese a flotas, con descontos aplicables e sen impostos. As primeiras unidades chegarán aos concesionarios en maio de 2026.

Ofrécense tres cores exteriores: Gris Trueno, Branco Classic e Branco Perlado Iceberg. O interior varía entre tapicería de tea ou coiro sintético dependendo do acabado.

Quedan por confirmar aspectos como a potencia de carga, tempos de recarga e capacidade de remolque, puntos críticos para a súa aceptación en sectores profesionais.