Unha reflexión persoal sobre un Citroën GS familiar convértese no fío condutor dunha crónica que une a historia da frota galega en Boston, os caladoiros norteamericanos e a evolución do porto de Vigo. A redactora xefa de Faro de Vigo, Lara Graña, comparte esta semana unha visión moi persoal do sector económico e marítimo.
Memorias dun coche e dun tío cociñeiro
O recordo parte dun Ford Escort branco de cinco portas. Pero o verdadeiro protagonista emocional é o Citroën GS do tío Tomás. Un coche que, para a infancia da autora, era como unha nave espacial por dentro.
Ese mesmo tío foi cociñeiro no Cieisa Doce, un arrastreiro conxelador que navegou baixo distintos nomes: Fontay, Cora Dos e Karim Dos. Formou parte dos galegos que faenaron nas frías augas de Boston, lonxe da casa.
A conexión entre ambos mundos —o vehículo e o barco— xorde grazas a un reportaxe suxerido polo seu compañeiro Alberto Otero sobre a expulsión da frota galega de augas americanas, un proceso que se acelerou coa extensión das 200 millas e o afastamento coa OTAN baixo o Goberno de Felipe González.
Portos, grúas e decisións estratéxicas
Recentemente, Lara Graña viviu unha nova experiencia a bordo dunha grúa Super Post Panamax de Termavi, na terminal de Guixar. Elevada a 45 metros de altura, puido ver o porto desde unha perspectiva inusual.
O equipo de Eduardo Dávila explicou o proxecto de reordenación da campa e a ampliación do frigorífico de froitas, un investimento clave para a loxística portuaria de Vigo. Todo isto facilitado grazas á colaboración de Pérez e Cía, que renunciou a dous anos de concesión da súa nave de Alpenor.
Segundo o relato, este tipo de xestos son fundamentais para o crecemento do porto e do tecido industrial galego. "Reivindiquemos as boas fantasías, que escasea o xénero", conclúe.
Historia viva do mar galego
A pesca galega foi historicamente moeda de cambio en múltiples negociacións políticas. Dende épocas nas que se intercambiaban dereitos de pesca por alianzas internacionais, pasando por momentos de tensión como a expulsión dos caladoiros americanos.
O sector mantén hoxe a súa importancia, pero tamén afronta retos como a competencia internacional, a dixitalización e a sustentabilidade medioambiental. O papel do porto de Vigo como referente loxístico é clave para manter a competitividade do sector.
