A pasarela de El Bocal en Santander afundíuse o 3 de marzo tras presentar unha grave degradación dos seus elementos metálicos, segundo a acta da inspección da Policía Científica á que tivo acceso a EFE. O derrubamento custoulle a vida a seis mozos e deixou a outra persoa ferida; a investigación preliminar apunta á tornillería e aos soportes «completamente oxidados» e á ausencia de pezas do taboleiro como causas determinantes. O suceso ocorreu nunha zona costeira rochosa de difícil acceso e as primeiras pesquisas describen abandono e corrosión xeneralizada nos ancoraxes.
O documento oficial, que adianta El Diario Montañés, detalla que se atoparon zonas con «alta degradación por óxido» nos puntos de unión da pasarela e que faltaba polo menos unha lama do chan pola que se podía ver directamente o mar. Os peritos rexistraron a presenza de restos de lamas e vigas no fondo da fenda, o que evidencia que o deterioro estrutural non foi puntual senón extendido. Esa constatación reforzou a hipótese de que a perda de elementos de suxeición e o desgaste pola sal e a humidade foron determinantes no colapso.
Os funcionarios da Policía Científica comezaron a inspección o mesmo día do accidente, a partir das 17:00 horas, apenas despois de que a sala do 091 recibise o aviso de que se dera abaixo un ponte xunto á praia de El Bocal. A actuación prolongouse ata as 22:30 e recolléronse testemuños iniciais que sinalaban a existencia de «varios corpos flotando na auga», segundo o acta. Como consecuencia dese desplome faleceron seis mozos de entre 19 e 22 anos; entre eles había persoas procedentes de Igollo de Camargo, Bizkaia, Almería e Guadalajara, e unha moza alavesa resultou ferida.
A inspección describe o contorno do suceso como unha zona de rochas con múltiples fendas que alcanzan aproximadamente doce metros de profundidade ata a auga. Nunha desas fracturas, que se estende uns 95 metros cara á saída ao mar, atopábase a pasarela e o ponte de madeira que se desplomou aquela tarde. O emprazamento, de difícil acceso, dificultou tanto as tarefas de salvamento como a posterior recollida de probas e a retirada de escombros.
No momento da inspección ocular, os axentes observaron que unha parte da plataforma de paso duns cinco metros estaba colocada en posición oblicua, desprazada da súa situación habitual e apoiada como un tobogán con caída directa á fenda, só suxeita por un extremo. Os peritos detectaron a ausencia de varias das lamas de madeira que conformaban o chan, así como danos noutros elementos do taboleiro, o que facilitou a caída de quen transitaba pola estrutura. Os restos atopados na auga confirman que a pasarela presentaba deficiencias previas ao accidente.
O acta presta especial atención aos puntos de ancoraxe laterais, onde se alternan soportes metálicos con tornillería de unión. Segundo o informe, «obsérvanse todos os soportes de suxeición e a tornillería empregados para a unión de ambas partes do ponte completamente oxidados», o que indica unha corrosión xeneralizada que tería comprometido a continuidade e a seguridade das fixacións. En algúns lugares os peritos constataron a perda de material nas conexións, unha sinal clara de fatiga e falta de mantemento.
O achado de oxidación tan avanzada en elementos críticos abriu interrogantes sobre os plans de conservación e as inspeccións periódicas de infraestruturas costeiras no municipio. As autoridades locais iniciaron dilixencias administrativas e xudiciais para determinar responsabilidades e establecer se houbo negligencias na conservación da pasarela. Ademais, a policía que recibiu o aviso inicial foi citada como investigada no marco das pesquisas, segundo fontes vinculadas ao proceso.
Familiares das vítimas e veciños reclamaron explicacións e medidas urxentes para evitar novos sinistros en equipamentos públicos expostos a condicións marinas agresivas. Expertos consultados en casos similares subliñan que a combinación de madeira, metal e ambiente salino esixe inspeccións periódicas e tratamentos anticorrosivos específicos, así como a substitución de elementos afectados en canto se detecten perdas de sección ou avances de óxido.
O accidente de El Bocal devolve a atención sobre a seguridade das infraestruturas menores pero moi concorridas na costa e plantea a necesidade de auditar e priorizar intervencións en pasarelas e miradoiros que, pola súa ubicación, están sometidos a unha rápida degradación. Mentres continúa a investigación, en Santander persiste a conmoción polas vidas mozas truncadas e a petición de respostas sobre por que unha intervención preventiva non evitou unha traxedia anunciada.
