A dirección de ZF Vigo e o comité de empresa están a piques de pechar un novo convenio colectivo que, de consumarse, tería unha vixencia de dous anos. Tras 11 reunións e conversas que se prolongan desde abril do pasado ano, a proposta recolle unha moderada mellora salarial e unha lixeira redución da xornada, pero deixa sobre a mesa a pregunta que máis inquieta á plantilla: que pasará cando a división Lifetec —oficialmente en venda— atope comprador ou continúe reducindo a súa carga de traballo.

Negociación ao fío da venda

O acordo que está enriba da mesa contempla, para os aproximadamente 435 traballadores da planta do polígono de O Caramuxo, unha redución da xornada anual de 1.752 a 1.744 horas xa para este ano e subidas salariais escalonadas: un incremento do 4,25% para as categorías 5 e 6 —man de obra directa, servizos técnicos e laboratorio— e do 3% para o resto de categorías superiores. Así mesmo, o complemento fóra de convenio de 2.800 euros pasaría a prorratearse en 12 pagas e incorporarse ao salario base, cun complemento adicional do 1,25% previsto para 2026.

Os representantes da plantilla —liderados por Eduardo Ruanova, do sindicato CIG— recoñecen avances, pero manteñen reservas. «Fai falta un último empurrón por parte da empresa», sinalou Ruanova, que reclama claridade sobre a carga de traballo e garantías industriais antes de que a sinatura definitiva pase polas as asambleas de traballadores.

«Fai falta un último empurrón por parte da empresa»

Hai certo canso nas conversacións: once reunións, algún episodio de tensión e mobilizacións na fábrica explican por que a oferta se entende na factoría como un acordo de transición. Desde a dirección, fontes sindicais apuntan á necesidade de conter custos ante a incerteza que xera a venda da división á que pertence a planta; para a plantilla, con todo, a prioridade é que calquera pacto vaia ligado a compromisos de produción que eviten desaxustes nos turnos e nos contratos de provedores locais.

Un pasado recente que condiciona o presente

A situación de ZF en Vigo non se entende sen repasar os últimos movementos do grupo alemán. ZF Friedrichshafen AG está inmersa nunha estratexia de desinvestimentos para reducir unha débeda neta que ronda os 10.200 millóns de euros, unha realidade que motivou vendas e cesións en distintas áreas de negocio. Lifetec, a división que agrupa as instalacións viguesas, figura na lista de activos en busca de comprador; en paralelo, a firma vendeu recentemente o seu negocio de sistemas de asistencia ao condutor (ADAS) e escindiu a súa división de enerxía eólica.