Zyon Galicia, estaleiro con base no polígono de Amoedo, en Pazos de Borbén, resultou adxudicataria dun contrato marco da Armada para o deseño e a fabricación de cinco embarcacións destinadas a Arsenais e Bases Navais. O encargo, publicado pola Xefatura de Apoio Loxístico, ascende a unha oferta de 3,25 millóns de euros —que suman 3,93 millóns con impostos— e prevé a entrega das unidades nun prazo de execución de 18 meses.
O contrato e as características técnicas
A licitación, lanzada a finais de novembro pasado e resolta recentemente, solicita embarcacións de entre 12,5 e 13 metros de eslora, construídas en aluminio, aptas para operar a temperaturas de ata -5º e cunha vida útil mínima estimada en 20 anos. O seu cometido principal será a recollida de residuos sólidos flotantes e semisubmerxidos, así como a intervención ante vertidos oleosos en augas abrigadas, o que as sitúa no catálogo de unidades auxiliares coñecidas dentro do Tren Naval.
Estas embarcacións non son patrulleiras de alta velocidade nin buques de guerra; a súa función é loxística e de mantemento da operatividade portuaria: retirar obstáculos, minimizar a contaminación e apoiar as liñas de servizo que fan posible que os barcos de maior porte operen con seguridade. A falta de formalización do contrato —que se agarda nas próximas semanas—, a adxudicación deixa claro que a Armada volve confiar no tecido industrial da ría de Vigo e o seu contorno.
Tras recibir tres propostas, Zyon Galicia impúxose fronte á tamén viguesa Aister Aluminium Shipyard (de Moaña) e á balear J2 Sailing Services. Segundo fontes próximas ao proceso, a oferta do estaleiro do polígono de Amoedo resultou competitiva tanto en prezo como nos prazos e garantías técnicas esixidas por Defensa.
Un impulso para o naval vigués
Non é a primeira vez que a Armada recorre ao naval de Vigo e á súa área metropolitana. Nos últimos anos, estaleiros locais como Freire Shipyard e Rodman Polyships recolleron contratos para plataformas de apoio, patrulleiras e unidades de intervención, xenerando unha sinerxía entre defensa e construción civil. Cómpre lembrar que estes encargos serven de colchón fronte á volatilidade do mercado mercante e manteñen viva a cadea de provedores locais.
Zyon Galicia, pequena pero especializada en embarcacións de aluminio, xa tiña experiencia en contratos para corpos de seguridade e cooperación internacional. Participou no proxecto Garsi —Grupos de Acción Rápida— e gañou licitacións para fabricar tres embarcacións de intervención fluvial e equipamento náutico para Mauritania e outra para Senegal. Ademais, en anos recentes contabilizou encargos máis modestos, como embarcacións para Cruz Vermella e unidades destinadas a parques naturais españois, que lle permitiron consolidar procesos industriais e subministracións.
O encargo da Armada, polo seu importe e pola súa vinculación ao mantemento da operatividade naval, pode supoñer un efecto chamada. Subcontratistas locais, talleres de carpintaría metálica e empresas de sistemas eléctricos e de propulsión adoitan verse beneficiados cando un estaleiro obtén volume de traballo consistente. Fontes empresariais consultadas en Vigo sinalan que, aínda que Zyon non alcance as dimensións dos grandes estaleiros, a súa especialización no aluminio e a súa rapidez no prototipado fano atractivo para pedidos de nicho.
Repercusións e próximos pasos
O prazo de execución pactado é de 18 meses, polo que as primeiras unidades poderían estar operativas ao longo de 2027 se se cumpren os calendarios. A Armada repartirá estas embarcacións entre distintos Arsenais e Bases Navais, refor
