A DXT oficializa o único arcén transitable da rede española

A AP-4, Sevilla-Cádiz, na altura de Puerto Real. / Wikicommons

Circular polo arcén está, por agora e de xeito xeral, prohibido. Facelo considérase unha infracción grave sancionada con 200 euros.

Non obstante, a posibilidade de utilizar o arcén como un carril máis nalgúns casos é un debate aberto desde hai tempo, sobre todo por parte do sector das rodas.

Excepcións para o uso do arcén

Os vehículos de emerxencia poden utilizar o arcén cando estean prestando servizo, así como os vehículos para persoas con mobilidade reducida ou os de tracción animal.

Ademais, aqueles que non poidan superar os 60 km/h deberán facer uso do arcén de xeito obrigatorio.

Probas e novas regulacións na AP-4

Xa o ano pasado comezouse a abrir a posibilidade de utilizar o arcén como un carril adicional en situacións excepcionais. Fíxose na AP-4 no sentido a Cádiz, co obxectivo de axilizar o tráfico, en proba no verán.

Agora, esta posibilidade parece consolidarse.

Resolución do BOE e condicións de uso

A última resolución publicada no BOE é a que outorga este ‘permiso’. Neste texto fálase dun arcén dinámico que regula a súa aplicación, aínda que por agora non está recollido no Regulamento Xeral de Condutores.

O texto especifica: «Co obxecto de garantir a seguridade viaria e mellorar a fluidez da circulación en determinados treitos de estrada e períodos, poderá habilitarse temporalmente o arcén como carril adicional, unicamente cando nos paneis de mensaxe variable se advierta esta particularidade».

Sobre quen poderá facer uso deste arcén dinámico, tamén engade: «Únicamente poderán facer uso dinámico do arcén, os turismos e motocicletas de dúas ou tres rodas, estando prohibida a súa utilización polo resto de vehículos e conxuntos de vehículos, incluídos os turismos con remolque, os ciclos e os ciclomotores».

Limitacións e novidades para as motocicletas

O mesmo texto acota a utilización do arcén a unha soa estrada e a un único treito concreto: a autoestrada AP-4 sentido Cádiz entre os puntos quilométricos 41,120 e 44,500 (Cabezas de San Juan) na provincia de Sevilla.

Ademais, a DGT subliña que o uso do arcén como un carril adicional só será posible cando así o indiquen os paneis informativos da AP-4. Durante o resto do tempo, circular polo arcén será sancionado.

Tras a proposta de modificación do ano pasado do Regulamento Xeral de Circulación, a partir deste xaneiro, as motos poderán circular polo arcén.

Iso si, sempre que haxa unha retención na estrada, a menos de 30 km/h e respectando a prioridade doutros vehículos como, por exemplo, as bicicletas.