A Policía Local de Vigo comezou a empregar esta mañá un velocímetro portátil para comprobar se os vehículos de mobilidade persoal (VMP), sobre todo os patinetes eléctricos, foron modificados para superar os límites legais. A proba realizouse na avenida das Camelias, xunto á marquesiña do autobús fronte ao Concello, e forma parte dunha campaña informativa para lembrar as obrigas e os límites destes vehículos. A medida busca reducir accidentes e garantir que os VMP circulen dentro da normativa vixente.
O aparello está formado por dúas bases sobre as que se apoian as rodas do patinete e permite medir de forma inmediata a velocidade máxima que pode acadar o vehículo en condicións reais. Catro axentes probaron o equipo cedido temporalmente pola empresa fornecedora, que será testado en distintos puntos da cidade durante os próximos días. Segundo fontes municipais, a actuación combina control técnico e pedagogía para que os usuarios coñezan como deben adaptar a súa conduta e as súas máquinas á normativa.
Por agora, a fase é informativa e os axentes céntranse en formar e informar aos usuarios sobre os novos requisitos establecidos pola normativa estatal e a ordenanza local; de momento non se aplican sancións. O obxectivo da Policía Local é disuadir a circulación de patinetes trucados —é dicir, aqueles intervenidos para aumentar a súa velocidade— e mellorar a convivencia na vía pública. Unha vez finalizado o período de difusión prevé intensificar os controis, segundo indicaron fontes policiais.
A regulación nacional, contida no Real Decreto que regula os VMP, fixa en 25 quilómetros por hora a velocidade máxima destes vehículos, mentres que a ordenanza municipal de Vigo, vixente desde mediados de xuño de 2022, reduce ese límite a 20 km/h en carrís bici e vías semellantes. Ademais, as zonas con prioridade peonil establecen un tope de 10 km/h e a velocidade descende a 5 km/h cando o patinete se achega a peóns, con distancias mínimas estipuladas respecto das persoas e das fachadas.
Os axentes lembran que a normativa obriga a que os VMP circulen polo bordo dereito da calzada ou por carril bici cando exista, e prohíbe o seu uso nas beirarrúas e zonas peonís; nese caso o usuario debe baixar, apagar o dispositivo e desprazalo a pé. A Policía Local subliña que moitas intervencións e atestados por atropelos ou colisións con patinetes están relacionados con exceso de velocidade ou co uso incorrecto en espazos destinados a peóns. Por iso, controlar que as máquinas non foron alteradas é clave para reducir a sinistralidade.
Os técnicos que manexaron o velocímetro explicaron que a medición in situ permite detectar configuracións que poden multiplicar a velocidade real do patinete, unha circunstancia que incrementa a gravidade dos sinistros. O préstamo do equipo facilita á Policía coñecer o seu funcionamento e calibralo antes de decidir a compra definitiva ou a implantación de controis máis amplos. Fontes municipais engadiron que os resultados das probas se avaliarán para adaptar a estratexia de vixilancia nos barrios con maior incidencia de VMP.
Desde asociacións de mobilidade e de usuarios de patinetes, consultadas noutras cidades, adoita reclamarse maior claridade normativa e campañas educativas que acompañen os controis, e en Vigo a aposta municipal por combinar información e control responde a esa demanda. O Concello insiste en que a seguridade viaria é unha responsabilidade compartida entre administracións, comerciantes, empresas de aluguer e usuarios particulares, e que a fiscalización técnica dos vehículos forma parte desa responsabilidade.
Nos próximos días a Policía Local ampliará as comprobacións a outras zonas da cidade e manterá a fase informativa para que máis condutores coñezan os lími
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.