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As restricións de tráfico impulsan o viño 0,0

Las restricciones de tráfico impulsan el vino 0,0

En Pontevedra, el pulso del sector vitivinícola vuelve a ajustar su rumbo: el 11 de marzo de 2026 productores y representantes de la Denominación de Origen Rías Baixas señalaron que las limitaciones de tráfico y el creciente rechazo social y legal a conducir tras consumir alcohol están acelerando la demanda de vinos sin alcohol. La posibilidad de comercializar vinos desalcoholizados abre una vía para colocar uva adicional fuera de los cupos tradicionales de la DO, según explicó este miércoles en un foro sectorial Manuel Ángel Dopazo, vocal de Unións Agrarias.

La explicación técnica es sencilla: estos productos se elaboran como un vino convencional y luego se les extrae el alcohol mediante procesos adicionales —más complejos y onerosos— que permiten ofrecer una opción sin graduación alcohólica apreciable. Al perder la condición de vino según la normativa, esos litros no computan en el cupo de producción de la denominación, con lo que se libera capacidad comercial para más uva sin presionar los límites de rendimiento por hectárea.

En el ámbito regulatorio la Comisión Europea ya incluyó en su paquete sobre el vino la recomendación de que las denominaciones de origen puedan amparar, o al menos regular, los productos de baja graduación y desalcoholizados en sus pliegos. Varios operadores del sector reclaman que los reglamentos de la DO incorporen expresamente estas figuras para crear seguridad jurídica y permitir que las bodegas que invierten en estas tecnologías no queden fuera del paraguas de la marca de origen.

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El precedente de la cerveza sin alcohol suele repetirse en las intervenciones: tardó años en conquistar al consumidor porque las primeras versiones eran de baja calidad, pero hoy es un producto estabilizado en el mercado. En las Rías Baixas ya hay etiquetas que apuntan a ese público y una de las primeras apuestas conocidas fue Martín Códax con su línea desalcoholizada denominada Marieta Sin, una señal de que las bodegas gallegas empiezan a moverse hacia esa franja de producto.

El motor principal de la demanda local es práctico y reciente: la penalización de conducir con alcohol, más estricta y acompañada de sanciones económicas y repercusiones sociales, empuja a un número creciente de consumidores a buscar alternativas que permitan mantener el consumo de uva y la cultura del vino sin poner en riesgo su carnet. El mercado global de vino de baja graduación y sin alcohol registra crecimiento y eso refuerza la percepción de oportunidad entre viticultores y empresarios.

Para los productores la ventaja es doble: por un lado ofrecen una salida legal y remunerada para kilos de uva que de otro modo podrían verse limitados por los cupos; por otro, diversifican la oferta frente a un escenario de demanda cambiante. Sin embargo, recoge el sector, existen dudas sobre cómo armonizar la contabilización de esa producción con la política de calidad y trazabilidad propia de una DO, así como sobre el impacto en la percepción del consumidor sobre lo que representa la denominación.

Los retos técnicos y económicos no son menores. La desalcoholización requiere instalaciones, energía y control de calidad adicionales, lo que encarece el producto frente a un vino estándar. No obstante, el sector apunta a que el proceso se ha ido ajustando, los precios industriales caen y la calidad mejora, factores que favorecerán la penetración en hostelería y canal retail si los marcos reguladores acompañan.

El mapa futuro del vino en Galicia podría incorporar así una nueva gama que responda a exigencias de movilidad y salud pública sin renunciar a la identidad varietal de la comarca albariñera. Ahora corresponde a los consejos reguladores, a las bodegas y a las administraciones trasladar esas novedades a los pliegos y a la normativa para que la demanda encuentre cauces claros y la DO mantenga su función de garantía de origen y calidad.

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Redacción

Xornalista de Galicia Universal.