Las ventas de turismos de hasta cinco años impulsaron el mercado de vehículos de ocasión en febrero, con un avance notable frente al resto de tramos de edad. Según los datos de las patronales GANVAM y Faconauto, estos modelos elevaron su presencia y concentraron casi un tercio de las operaciones del mes.

En concreto, en febrero se registraron 177.150 unidades de ocasión vendidas, un incremento mensual del 1,3%. No obstante, el acumulado del año cae un 2,9%, situándose en 337.860 unidades. La relación entre ventas nuevas y de segunda mano se mantiene en 1 a 1,8.

## El empuje de los seminuevos

Los automóviles con menos de cinco años fueron los que más tiraron del mercado en febrero. Su crecimiento fue del 16,3%, con 50.228 unidades, lo que equivale al 28% del total de ocasión.

Dentro de este bloque, los vehículos de menos de un año marcaron el mayor avance, con una subida del 43,2%. El fenómeno está ligado a la renovación de flotas del sector del alquiler, que introdujo numerosos modelos seminuevos para preparar la campaña de Semana Santa.

Ese movimiento del sector del rent-a-car explica que este canal fuera el que más operaciones registró en febrero, con un incremento cercano al 46%.

## El mapa por antigüedad

Mientras los seminuevos ganan terreno, los coches más antiguos siguen perdiendo fuerza. Los vehículos con más de 15 años, que aún representan cuatro de cada diez ventas de ocasión, retrocedieron casi un 2% en febrero.

En el acumulado del año, ese segmento acumula una caída próxima al 5%, una tendencia que las patronales atribuyen tanto a la menor demanda como a las políticas y ayudas que favorecen la renovación del parque.

## Combustibles y electrificación

El reparto por energía muestra movimientos claros. Las operaciones con coches usados diésel —que constituyen el 47% del mercado— cayeron más de un 9% en lo que va de año, situándose en torno a las 160.587 unidades acumuladas.

• Las ventas de gasolina también retrocedieron, con una caída del 5,2% en el acumulado.
• Los modelos electrificados de ocasión continúan siendo minoritarios, representando alrededor del 4% del mercado.

Este reparto evidencia una transición lenta hacia alternativas menos contaminantes, pero todavía con presencia reducida en el mercado de segunda mano.

## Lectura de las patronales y consecuencias

GANVAM y Faconauto interpretan estos movimientos como una señal clara: existe demanda de vehículos más jóvenes y menos contaminantes. Ambas patronales ven en la Ley de Movilidad Sostenible una herramienta capaz de acelerar ese cambio.

Sus argumentos apuntan a dos beneficios directos: la reducción de las emisiones y la mejora de la seguridad vial, por la disminución de la antigüedad media del parque automovilístico.

Además, la renovación de flotas del alquiler demuestra que la reposición periódica de vehículos puede meter presión sobre la oferta de seminuevos y dinamizar las ventas de ocasión.

## Qué esperar en los próximos meses

Con la temporada turística en marcha y la Semana Santa próxima, el mercado podría recibir más coches procedentes del alquiler, manteniendo la presión sobre los seminuevos. Sin embargo, la recuperación completa del mercado de ocasión dependerá de factores como la oferta de financiación, los incentivos a la achatarración y la evolución de los precios de los combustibles.

En este contexto, las decisiones normativas y las políticas de apoyo al vehículo menos contaminante serán determinantes para acelerar la renovación del parque y modificar el mix de energía entre diésel, gasolina y electrificados.