A Asociación de Vítimas do Accidente Ferroviario de Adamuz deu un paso visible na súa estratexia xurídica ao contratar o despacho que dirixe o avogado Antonio Benítez, coñecido por facerse cargo do procedemento contencioso‑administrativo derivado do sinistro do Alvia na curva de A Grandeira, caso que actualmente examina o Tribunal Europeo dos Dereitos Humanos. A decisión, anunciada esta semana, enmárcase na esixencia das familias de “todas as vías legais” fronte ao que consideran unha inacción administrativa persistente.

Un cambio de fase na estratexia das víctimas

Fontes da asociación explican que se trata dun “cambio de fase”: deixar atrás respostas dispersas e apostar por un equipo especializado en responsabilidade patrimonial e contencioso‑administrativo. O despacho elixido, Administrativando Abogados, trae á mesa experiencia en litigar contra a administración pública e en coordinar reclamacións complexas que combinan ámbito administrativo e, se procede, europeo.

Non lles falta motivación. A entidade esixe a creación “inmediata” dunha oficina específica de atención ás víctimas que actúe como punto único de referencia, coordine as administracións implicadas e garanta un seguimento real e continuo de cada caso. É unha petición que, segundo os afectados, busca cortar de raíz a confusión burocrática que ten entorpecido as axudas e os trámites dende o día do sinistro.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

A asociación fixo ademais un chamamento público: convoca unha manifestación en Huelva para o próximo 20 de marzo baixo o lema ‘Memoria, Verdade e Xustiza’. Non se trata só de reclamar compensacións; insisten en que a prioridade é “coñecer a verdade para que feitos como este non volvan a repetirse e para garantir que o sistema ferroviario sexa plenamente seguro”.

Paralelismos con Angrois e por que importa a vía europea

A elección de Benítez non é casual. O procedemento que protagoniza no caso de Angrois —o descarrilamento do Alvia na curva de A Grandeira— escalou ata Estrasburgo, o que converte esa demanda nun referente para colectivos que tamén buscan responsabilidade administrativa e reparación integral. Cabe lembrar que ese accidente marcou profundamente Galicia e abriu unha longa disputa xudicial e política sobre seguridade ferroviaria e rendición de contas.

Para as víctimas de Adamuz, apoiarse nunha estratexia que combina o nacional co europeo ten dous obxectivos claros: forzar unha resolución máis rigorosa dentro de España e, no caso de que a vía interna non resulte satisfactoria, recorrer a instancias supranacionais con maior potencial para xerar precedentes. Non é a primeira vez que colectivos españois recorren ao Tribunal Europeo dos Dereitos Humanos para denunciar fallos nos procesos xudiciais ou na protección de dereitos fundamentais.

Este cruzamento de camiños entre demandas locais e recurso europeo plantexa ademais un debate técnico: a diferenza entre responsabilidade penal, administrativa e a posibilidade de vulneración de dereitos humanos que o ECHR poida recoñecer. A vía administrativa adoita ser a que permite reclamar responsabilidade patrimonial e medidas preventivas; a europea, se admite o caso, pode condenar ao Estado por fallos estruturais na protección xudicial e administrativa das víctimas.

Repercusións prácticas e próximos pasos

No plano político e práctico producíronse movementos paralelos. A vicepresidenta primeira e ministra de Facenda, María Jesús Montero, anunciou este xoves que o Goberno prepara unha modificación legal para que o accidente de Adamuz teña a mesma consideración que un accidente laboral. Segundo a ministra, ese cambio implicaría, entre outras cousas, prestacións máis elevadas para os feridos e pensións de incapacidade