En apenas tres días el mapa de precios de las gasolineras de la provincia de Pontevedra ha cambiado de signo. Donde el pasado viernes se registraban hasta 28 estaciones con el litro de diésel por encima de los 2 euros, hoy solo queda una que marca 2,018 euros. La causa: la decisión del Gobierno de reducir el IVA de los carburantes del 21% al 10%, una medida de vigencia temporal que ha dejado notar su efecto en los surtidores y en el bolsillo de conductores y profesionales.
Un ajuste repentino en los surtidores
Los datos facilitados por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico muestran un descenso generalizado en la provincia. El precio medio del gasóleo más habitual ha pasado de 2,03 euros por litro a 1,79 euros, lo que supone una caída cercana al 11,8% en el conjunto de Pontevedra. En la práctica, un depósito de 55 litros de diésel dejaría de costar los aproximadamente 111,65 euros que valía el viernes para pasar a unos 98,45 euros, ahorrando alrededor de 13,2 euros por llenado.
La gasolina sin plomo 95 también se ha visto beneficiada: a nivel nacional el abaratamiento ronda los 29 céntimos por litro según el Ministerio de Hacienda, lo que reduciría de alrededor de 1,80 euros a 1,51 euros el litro y dejaría un ahorro próximo a 16 euros en un depósito de 55 litros. Sin embargo, la distribución de esa disminución no es homogénea: quedan puntos de venta con precios más altos y variaciones locales que responden a márgenes comerciales y costes logísticos.
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Conoce más →En la práctica diaria de las Rías Baixas es fácil observar la diferencia: en núcleos como Vigo, Pontevedra o Vilagarcía las mangueras han ajustado precios rápidamente, mientras que en áreas más alejadas o en gasolineras de autopista la reducción ha sido más lenta en aparecer. Comerciales y responsables de estaciones señalan que el tiempo de traslado de stock y la configuración de tarifas internas explican parte de esa dispersión.
Decreto-ley, alcance temporal y contabilidad fiscal
La medida forma parte de un paquete aprobado por el Consejo de Ministros para mitigar el impacto sobre la ciudadanía y la economía tras la tensión internacional por el ataque que ha afectado a Irán. El Decreto-ley contempla la rebaja del IVA con una vigencia que se extiende hasta el 30 de junio en la mayoría de los casos y un plan complementario que movilizará más de 5.000 millones de euros para contener la escalada de precios. El Ejecutivo también subraya que el mercado del petróleo apunta a una ligera corrección: el barril Brent, referencia europea, ronda actualmente los 100 dólares, después de haber alcanzado los 112,54 dólares al cierre del pasado viernes.
Desde el ámbito fiscal, Hacienda estima que la rebaja supone un menor ingreso directo de 507 millones, aunque el ahorro estimado para los consumidores asciende a 656,5 millones. En el sector, la petición de intervención no era nueva. Miguel Ángel Salceda, presidente de la Federación Galega de Estacións de Servizo (Fegaes), había reclamado una revisión de los impuestos aplicados a los hidrocarburos para aliviar la presión sobre precios y márgenes.
«El Gobierno tiene mucho margen de maniobra para reducir el precio de los hidrocarburos», señalaba Salceda en declaraciones previas a las medidas.
La oferta completa incluye además una subvención de 20 céntimos por litro para el gasóleo agrícola, réplica del esquema aplicado en 2022 tras la guerra en Ucrania. Aquella experiencia dejó lecciones: hubo estaciones que sufrieron problemas de tesorería al adelantar la bonificación y, en algunos casos, tuvieron que cerrar temporalmente, una memoria fresca en el sector gallego que todavía resuena en las comarcas más rurales.
Impacto local y perspectivas a medio plazo
Para la economía de la comunidad autónoma, la rebaja tiene efectos inmediatos. El transporte de mercancías, tan presente en la ría de Vigo y en los polígonos industriales cercanos, se beneficia de costes variables más bajos, lo que podría moderar parte de la inflación en productos que dependen del flete. El sector turístico, con un inicio de temporada en el que las Rías Baixas esperan visitantes, también ve una pequeña mejora en los costes operativos y en el poder adquisitivo de quienes llegan en coche.
Aunque el alivio es palpable, los expertos consultados por este periódico advierten de que la medida es temporal y depende de la evolución del precio del crudo. Si el barril vuelve a repuntar, las rebajas fiscales solo amortiguarán el golpe durante un periodo limitado. Además, la capacidad de las petroleras y de las estaciones para trasladar íntegramente la reducción al cliente final ha sido desigual en otras ocasiones; el seguimiento del Ministerio de Hacienda será clave para asegurar el traspaso efectivo del ahorro.
En el plano político, la iniciativa del Gobierno responde a una demanda social creciente y a la presión de asociaciones como Fegaes. Sin embargo, para que el alivio sea sostenido habrá que decidir si la rebaja del IVA se extiende más allá de junio o si se adoptan fórmulas alternativas —bonificaciones directas, topes por tramo o ayudas a sectores más vulnerables— que protejan a quienes dependen del vehículo para trabajar.
Cuando los surtidores marcan menos de 1,80 euros por litro de diésel, los conductores lo perciben como un respiro. Queda, no obstante, la incógnita sobre si ese respiro será largo. En medio de esas dudas, la memoria de 2022 y la experiencia de las gasolineras gallegas sirven de aviso: las medidas temporales alivian el dolor inmediato, pero no sustituyen una estrategia a medio plazo para reducir la dependencia energética y estabilizar precios.
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