Un análisis de CARFAX sobre más de 2,3 millones de vehículos vendidos en 2025 revela que, en España, el coche de ocasión mostró una media de cuatro propietarios, una elevada antigüedad y un kilometraje superior al parque medio. Los datos, presentados en el Congreso Faconauto 2026 y recogidos por fuentes del sector, sitúan el fenómeno en todo el territorio nacional y señalan cambios en la procedencia y en los riesgos asociados a la compra. La cifra refleja la creciente rotación en el mercado de segunda mano y ayuda a explicar por qué los compradores demandan historiales detallados antes de cerrar la compra.

CARFAX examinó 2.340.926 vehículos que cambiaron de manos en 2025, lo que equivale a aproximadamente el 9% del parque móvil español, estimado en algo más de 26 millones de unidades. La asociación GANVAM, por su parte, confirma que por cada automóvil nuevo se vendieron 1,9 usados en 2025, subrayando la relevancia del mercado de ocasión en la estructura global del sector automovilístico en España.

El estudio pone de manifiesto varias diferencias respecto al parque en su conjunto: los coches de ocasión vendidos en 2025 registraron un kilometraje medio de casi 180.000 kilómetros y una edad media de 12,4 años, mientras que el parque total presenta una media superior en antigüedad y un kilometraje algo menor. Además, el 44% de las unidades comercializadas supera los 15 años, una señal clara del envejecimiento que afecta igualmente al mercado de usados.

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Edad, kilometraje y procedencia

El kilometraje medio de los vehículos de ocasión analizados se sitúa alrededor de los 179.000 kilómetros, ligeramente por encima de los 171.654 km del parque global. Los autos importados muestran una media más alta —unos 185.000 km—, mientras que los procedentes de flotas de alquiler registran un uso menor, con poco más de 133.000 km de media.

La diferencia entre vehículos importados y de flotas explica parte de la dispersión en los historiales: los primeros suelen acumular trayectos largos y variabilidad en mantenimiento, mientras que los segundos cuentan con un control de revisiones más estricto, aunque también con un desgaste profesional más intenso. Estos factores son relevantes a la hora de valorar el estado y el precio de reventa.

La combinación de una edad media de 12,4 años y una porción importante de coches con más de 15 años coloca al mercado de ocasión en una posición de doble desafío: por un lado, ofrece oportunidades económicas para compradores con presupuesto limitado; por otro, incrementa la importancia de verificar el historial para evitar sorpresas mecánicas o administrativas.

Rotación y complejidad de los historiales

Uno de los datos más llamativos del informe es el número de propietarios: los coches vendidos en 2025 han pasado por una media de cuatro titulares, frente a los 2,5 del parque en circulación. Esa mayor rotación complica los historiales y eleva la probabilidad de incidencias no registradas o de operaciones de compraventa más opacas.

Para los profesionales del sector, la multiplicidad de propietarios supone la necesidad de certificar documentación, comprobaciones de cargas y rastrear si han existido siniestros, reparaciones importantes o variaciones en el cuentakilómetros. Plataformas como CARFAX intentan precisamente ofrecer esa trazabilidad para reducir los riesgos al comprador.

El volumen de ventas y la heterogeneidad de las procedencias también inciden en los precios y en la oferta disponible: mientras que ciertos modelos conservan valor por su reputación, otros sufren depreciaciones acentuadas por el uso intensivo o por antigüedad elevada. Los concesionarios y los particulares afrontan así una competencia cada vez más basada en la confianza que inspire el historial del vehículo.

En términos macroeconómicos, la fortaleza del mercado de ocasión contribuye a sostener la movilidad de hogares con menor poder adquisitivo y facilita el acceso a vehículos a quienes no pueden comprar coche nuevo. Sin embargo, también obliga a los reguladores y a los actores del sector a mejorar la transparencia y los mecanismos de control para proteger al comprador.

Los datos de 2025 dibujan un mercado maduro, con altas tasas de rotación y un marcado componente de envejecimiento. Para los consumidores, la recomendación general es exigir informes completos y comprobar tanto el mantenimiento como las cargas administrativas antes de formalizar una compra. Solo así se puede mitigar el riesgo inherente a vehículos con historiales complejos y kilometrajes elevados.