O mercado de carburantes na provincia de Pontevedra rexistrou un xiro en apenas uns días. O que o venres parecía unha fotografía de prezos próximos ou por riba do umbral dos 2 euros por litro transformouse —tras a medida fiscal aprobada polo Goberno— nunha realidade moi distinta: apenas queda unha estación co diésel por encima dos 2,018 euros o litro, cando hai tres días eran 28 gasolineiras as que superaban ese prezo.
O cambio inmediato: cifras e aforro para o peto
A caída produciuse de forma rápida. Segundo os datos actualizados do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico, o prezo medio do gasóleo máis habitual na provincia pasou de arredor de 2,03 euros o litro o venres a 1,79 euros na última actualización, o que supón unha reducción de 24 céntimos e unha baixada provincial do 11,8%. A nivel nacional, a gasolina sen chumbo 95 tamén experimentou descensos: calcúlase unha rebaixa achegada aos 29 céntimos por litro.
O impacto no consumo é inmediato e tangible. Para un condutor que encha un depósito de 55 litros, o desembolso por diésel redúcese dunsaproximadamente de 111,65 euros a 98,45 euros, o que equivale a un aforro de uns 13,2 euros. Para familias e autónomos que percorren a AP-9 cada día entre Vigo, Pontevedra e a fronteira portuguesa, esa diferenza ao final do mes resulta notable.
O sector das estacións de servizo, representado en Galicia pola Federación Galega de Estacións de Servizo, reclamara medidas desde hai semanas. Na práctica, a rebaixa fiscal trasladouse con rapidez aos surtidores na maioría de puntos da provincia, aínda que persisten variacións segundo redes, marxes comerciais e contratos de subministración. Agardando confirmación oficial sobre a uniformidade da aplicación en todas as estacións, a tendencia é clara: o umbral psicológico dos 2 euros deixou de ser a regra en Pontevedra.
«O Goberno ten moito marxe de maniobra para reducir o prezo dos hidrocarburos»,
Miguel Ángel Salceda, presidente da Federación Galega de Estacións de Servizo, insistira na necesidade dunha revisión impositiva para mitigar o impacto da materia prima sobre os surtidores e os consumidores. A súa demanda, expresada publicamente nos últimos días, contribuíu a aumentar a presión política que desembocou na medida aprobada polo Executivo.
A medida: que inclúe e canto durará
A decisión do Goberno consistiu, fundamentalmente, en rebaixar o IVE aplicado aos carburantes do 21% ao 10%. É unha das medidas incluídas no paquete fiscal que o Consello de Ministros aprobou con carácter extraordinario a pasada semana —motivada, segundo o Executivo, polas tensións derivadas dun ataque entre potencias en Oriente Medio— e cuxa vixencia temporal se acoutou ata o 30 de xuño na maior parte das rebaixas.
Xunto ao IVE, o paquete inclúe un plan que mobilizará máis de 5.000 millóns de euros para conter os efectos da escalada internacional de prezos e outras rebaixas e bonificacións en áreas como electricidade ou eficiencia enerxética. De forma paralela recuperouse a figura da bonificación para o gasóleo agrícola —unha axuda de 20 céntimos por litro—, reminiscencia das medidas adoptadas en 2022 tras a invasión de Ucraína por Rusia.
En termos fiscais, a baixada do IVE supón un custo para as arcas públicas estimado en uns 507 millóns, mentres que o aforro directo que contabilizan os usuarios podería as
