Mojtaba Jameneí, el nuevo supremo de Irán">líder supremo de Irán, anunció este jueves en su primer discurso a la nación el cierre del estrecho de Ormuz tras el estallido del conflicto que comenzó el 28 de febrero, una medida dirigida a impedir el paso de buques de países aliados de china/" title="Estados Unidos">Estados Unidos e Israel y destinada a presionar a sus adversarios en el Golfo Pérsico.

El anuncio llegó en un momento de elevada tensión: por ese paso circula aproximadamente el 20% del comercio mundial de crudo y su bloqueo ha contribuido a una paralización casi total del tránsito por la zona y a un repunte significativo de los precios. La Agencia Internacional de la Energía ha alertado de que la actual coyuntura supone la mayor disrupción del suministro petrolero de la historia reciente, una evaluación que ha encendido las alarmas en los mercados internacionales.

A pesar del cierre declarado, imágenes satelitales y el análisis del tráfico marítimo muestran que Irán ha mantenido activas sus exportaciones y ha permitido el tránsito de embarcaciones de países considerados amigos, como la India, mientras que China figura entre los principales receptores del crudo persa en los últimos años. Estas operaciones se concentran en una infraestructura concreta: la isla de Kharg, donde atracan y cargan la mayoría de los petroleros iraníes.

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Kharg es, desde mucho antes de la revolución de 1979, el principal punto de salida del petróleo iraní al mundo, y hoy concentra cerca del 90% de las exportaciones del país. Su situación en la costa del Golfo Pérsico y la orografía de la línea litoral han condicionado que esa isla actúe como centro logístico para la carga de hidrocarburos, con muelles y terminales diseñados para gestionar el flujo que no puede repartirse por otras partes de la costa iraní.

La relevancia estratégica de Kharg quedó de manifiesto durante la guerra con Irak en los años ochenta, cuando sus instalaciones fueron casi destruidas y posteriormente reconstruidas, lo que permitió recuperar y modernizar su capacidad exportadora. Analistas consultados por medios internacionales advierten que un ataque directo a la isla podría dejar a Irán sin capacidad de exportar durante meses o años, con consecuencias devastadoras para la economía persa y un efecto dominó en los mercados globales de energía.

Hasta la fecha ni Estados Unidos ni Israel han atacado directamente Kharg; en cambio, Teherán ha sido responsable de ataques contra al menos dieciséis embarcaciones en la región y ha lanzado bombardeos contra infraestructuras y objetivos en varios estados ribereños, entre ellos Kuwait, Bahréin, Qatar, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí y Omán. La estrategia iraní combina la clausura selectiva del estrecho con la protección de sus propias rutas de exportación para minimizar el daño a su economía.

El resultado es una paradoja: el cierre del estrecho afecta en gran medida al comercio internacional y dispara los precios, pero no reduce inmediatamente la capacidad de Irán para vender petróleo a sus socios más próximos. La capacidad de Teherán para controlar quién circula por Ormuz y para canalizar su producción a través de Kharg le ofrece una válvula de escape económica que complica la respuesta occidental.

En términos estratégicos, la isla de Kharg funciona hoy como el principal blindaje de la economía iraní frente a una crisis que podría haberla dejado sin ingresos petroleros en cuestión de semanas. Mientras persista esa infraestructura y se mantenga el envío a compradores afines, el país seguirá aprovechando margen para operar pese a las amenazas, aunque el riesgo de una escalada que haga inoperables esos puertos sigue siendo la principal amenaza para la estabilidad del mercado energético mundial.