El consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, afirmó este martes en Madrid que el suministro de gasolina y diésel para España y Portugal está garantizado pese a la tensión derivada del conflicto en Oriente Medio. Imaz realizó estas declaraciones durante la actualización de la estrategia del grupo para 2028, donde explicó que las refinerías españolas siguen operando con normalidad y que hay suministro suficiente de crudo para mantener la producción. La compañía responde así a las preocupaciones sobre posibles cortes o alzas bruscas en el abastecimiento provocados por la guerra en la región. La comparecencia sirvió además para contextualizar el impacto del conflicto sobre los mercados de destilados medios en Europa.

Según el máximo ejecutivo, Repsol mantiene en funcionamiento sus cinco refinerías en España y dispone de capacidad logística para atender la demanda nacional y la portuguesa sin «ninguna preocupación» en la coyuntura actual. Imaz destacó que el flujo de crudo necesario para fabricar carburantes se está recibiendo con normalidad y que las plantas están produciendo según los niveles previstos. Esa nota de normalidad busca calmar a consumidores y operadores logísticos que en días de tensión internacional suelen anticipar desabastecimientos. La compañía insiste en que, por el momento, no hay previsiones de restricciones en la distribución hacia estaciones de servicio.

En su intervención también explicó la asimetría que existe entre la producción en Oriente Medio y las necesidades europeas: la región del Golfo es una importante fuente de destilados medios, como el diésel y el queroseno, mientras que Europa tradicionalmente exporta gasolina y es importadora neta de esos destilados. Imaz puso a Francia como ejemplo de país más expuesto a esa dependencia, citando cifras de importación que superan la producción conjunta de las cinco refinerías españolas del grupo, en torno a las 23 millones de toneladas en el cálculo al que se refería. Esa estructura de flujos explica por qué las fluctuaciones en Oriente Medio afectan más a ciertos mercados europeos que a otros.

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El consejero delegado subrayó que el caso de España es distinto y que la capacidad nacional de producción de destilados medios cubre la demanda doméstica, algo que reduce la vulnerabilidad frente a perturbaciones externas. Aun así, advirtió de que es «demasiado pronto» para conocer la magnitud real de los efectos a medio plazo, y admitió que existen más incertidumbres que certezas sobre la duración y el alcance del conflicto. Repsol reconoció además una exposición limitada a los países del Golfo, reseñando el uso de crudos árabes para productos concretos como lubricantes en Cartagena y algunos suministros procedentes de Irak, pero defendió su perfil predominantemente atlántico.

En materia de precios, Imaz comparó la situación actual con la crisis de 2022 derivada de la guerra en Ucrania y señaló que el impacto observado hasta ahora en los mercados del petróleo y del gas ha sido significativamente menor. Esa observación sirve para matizar la alarma social: aunque las cotizaciones son sensibles a las noticias del frente, los efectos sobre los bolsillos de consumidores y sobre la inflación energética parecen de momento más contenidos que hace cuatro años. No obstante, la compañía mantiene vigilancia sobre la evolución de los fletes, los seguros de transporte y las cadenas de suministro, variables que podrían alterar el escenario rápidamente.

Más allá de la operativa, Imaz aprovechó las preguntas de analistas para advertir sobre un posible cambio de rumbo en la política europea respecto al papel de la industria petrolera. Según su lectura, durante años Bruselas dio prioridad a las renovables y a la reducción drástica de los combustibles fósiles para alcanzar objetivos climáticos hacia 2040 y 2050, una posición que dejó al sector en una situación marginal. Ahora, afirmó, comienzan a vislumbrarse señales en algunas instituciones europeas que podrían llevar a una reconsideración del papel estratégico de las refinerías y del aprovisionamiento energético en momentos de crisis.

La actualización de la estrategia hasta 2028 en la que intervenía Imaz sirvió también para reafirmar el equilibrio que Repsol pretende mantener entre la operativa de refino y su apuesta por las energías bajas en carbono. Aunque la compañía no detalló en esta comparecencia cambios concretos en su hoja de ruta, la dirección transmite la idea de una gestión pragmática: garantizar abastecimiento inmediato mientras avanza inversiones en la transición energética. Esa doble vía busca responder tanto a las necesidades presentes como a las exigencias regulatorias y de mercado futuras.

La confirmación de cierto grado de normalidad en el suministro es un alivio para comunidades como la gallega, dependientes del transporte por carretera y de actividades marítimas que consumen diésel. Aun así, expertos y distribuidores consultados por el sector insisten en la prudencia: la geopolítica puede alterar rutas y costes con rapidez, y la resiliencia del sistema logístico será clave en las próximas semanas. Repsol dice estar preparada, pero subraya que la evolución del conflicto marcará definitivamente si esa preparación resulta suficiente.