Tres vuelos programados para aterrizar en el aeropuerto de A Coruña (Alvedro) fueron derivados en la mañana del sábado al aeropuerto de Santiago de Compostela (Lavacolla) debido a la escasa visibilidad en la pista. Según fuentes de Aena, las condiciones meteorológicas —niebla y baja nube matinal— impidieron las operaciones seguras en Alvedro, por lo que las tripulaciones y el control aéreo optaron por el desvío a Lavacolla.
Cómo transcurrieron las operaciones en la mañana del sábado
La secuencia comenzó con el vuelo UX7233 de Air Europa, salido de Madrid alrededor de las 06.35 horas. El aparato sufrió un retraso en su llegada cercano a los 50 minutos y acabó posándose en la pista de Lavacolla hacia las 08.35. Poco después, el vuelo VLG1290 de Vueling, que despegó de Barcelona a la misma hora, aterrizó en Santiago en torno a las 09.00, casi una hora tarde respecto al horario previsto. Finalmente, el trayecto IB453 de Iberia, con salida de Madrid a las 07.35 y llegada anunciada a las 08.40 a Alvedro, terminó en Lavacolla hacia las 08.50.
Los datos de seguimiento de vuelo recopilados por plataformas como FlightAware y Flightradar24 confirman los movimientos y las horas de aterrizaje. No se han reportado incidentes ni daños a bordo; la prioridad de las aerolíneas y de los servicios de navegación aérea fue garantizar la seguridad, reubicando a las aeronaves en el aeropuerto alternativo más cercano con capacidad para acogerlas.
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Conoce más →A falta de confirmación oficial de las compañías sobre la gestión con los pasajeros, fuentes aeroportuarias consultadas señalan que la mayoría de viajeros sufrieron demoras de entre 45 minutos y una hora, con la opción de seguir viaje por carretera hasta A Coruña o esperar soluciones ofrecidas por las aerolíneas. En días como este, cuando coincide la salida de vuelos matutinos hacia Madrid y Barcelona, el impacto se nota tanto entre viajeros de negocios como turistas que encajan conexiones.
Alvedro y Lavacolla: particularidades de dos aeropuertos gallegos
Que Lavacolla funcione como aeródromo alternativo para los vuelos previstos a Alvedro no es una novedad. La cercanía geográfica —a unos 75 kilómetros por carretera entre ambas ciudades— y la disponibilidad de la infraestructura en Santiago hace que, en situaciones de mala meteorología, se convierta en la primera alternativa práctica. Cabe recordar que Galicia, por su orografía y su clima atlántico, es proclive a eventos de niebla y baja visibilidad en las primeras horas del día, especialmente en primavera y otoño.
Alvedro, junto al mar y con limitaciones de aproximación en determinadas condiciones meteorológicas, puede verse afectado por bancos de niebla que reducen las mínimas operacionales, mientras que Lavacolla, en una meseta algo más resguardada, suele ofrecer mejores condiciones de aproximación cuando la costa está cubierta. No es la primera vez que se producen desvíos entre ambos aeropuertos; históricamente, los controladores y las compañías mantienen protocolos de alternancia que priorizan la seguridad y la continuidad del servicio.
En la comunidad local existe también una sensibilidad añadida: para A Coruña, las comunicaciones aéreas son un elemento esencial de conexión con Madrid y Barcelona, nodo básico para el tejido empresarial y para la movilidad interregional. Por eso, cualquier incidencia meteorológica que afecta a Alvedro suele generar atención política y social, pues altera vuelos de enlace y, en ocasiones, encarece traslados alternativos para pasajeros que necesitan llegar a la ciudad por motivos laborales.
Repercusiones inmediatas y pasos a seguir
En el corto plazo, los desvíos suponen trastornos logísticos y económicos: las aerolíneas deben gestionar el traslado de pasajeros, posibles pernoctaciones y la reposición de aeronaves. Para los pasajeros matinales la pérdida de tiempo puede ser significativa; algunos optaron por continuar en autobús o taxi a A Coruña, según fuentes cercanas, mientras otros prefirieron recibir asistencia en el mismo aeropuerto compostelano.
Desde el punto de vista operativo, Aena y las compañías revisan diariamente las previsiones meteorológicas y ajustan los planes de vuelo. Las decisiones de desvío obedecen a criterios técnicos sobre las mínimas de aproximación y a la evaluación conjunta entre la tripulación y el control aéreo. Mejorar la predictibilidad de estos episodios pasa por afinar los modelos meteorológicos locales y por mantener la coordinación entre aeropuertos y aerolíneas.
En una perspectiva más amplia, los expertos consultados en otras ocasiones por este periódico han apuntado a la necesidad de mantener alternativas robustas en una comunidad como Galicia, donde la meteorología puede cambiar con rapidez. Invertir en equipamiento para aproximaciones y en planes de contingencia es la receta recurrente, aunque enfrenta la limitación de costes y de espacio en instalaciones consolidadas como Alvedro.
Para los usuarios y para la economía local, la lección es clara: la seguridad manda, pero la red de transportes debe ser resistente. En próximas semanas, con el incremento de la actividad aérea de Semana Santa a la vista, será probable que tanto aerolíneas como Aena extremen la vigilancia meteorológica y revisen los planes operativos para minimizar desvíos, retrasos y la consecuente molestia a los viajeros.
Mientras tanto, los pasajeros que tengan vuelos previstos a primera hora en Alvedro harían bien en comprobar el estado de sus reservas y en prever alternativas de traslado; la experiencia de este sábado vuelve a recordar que, en Galicia, la niebla puede cambiar al plan de viaje en cuestión de minutos.
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