Una caravana de más de un centenar de vehículos recorrió este sábado la N-540 desde el mercado ganadero de Chantada hasta A Barrela para reclamar al Ministerio el asfaltado integral de la carretera que une Lugo y Ourense. La protesta, convocada por una plataforma vecinal que reúne a empresarios, transportistas, ganaderos y familias, comenzó a las once de la mañana y se prolongó durante aproximadamente tres cuartos de hora. Los organizadores justificaron la movilización por el mal estado del firme y la sensación de abandono tras años de intervenciones parciales.

La comitiva, compuesta por furgonetas, coches particulares y vehículos de trabajo, avanzó a paso muy lento por un tramo de cerca de diez kilómetros y fue escoltada por la Guardia Civil de Tráfico y la Policía Municipal para garantizar la seguridad. El punto de partida, el mercado ganadero de Chantada, fue elegido por su simbolismo en la economía local y para visibilizar el impacto que el estado de la vía tiene sobre la actividad diaria. A su llegada a las proximidades del hotel Río Bubal en A Barrela se celebró una concentración en la que participaron la mayoría de los conductores de la marcha.

En la concentración, el portavoz de la plataforma, José Luis Rodríguez Novoa, leyó un manifiesto en el que exigió que la N-540 reciba una reparación completa y urgente, y rechazó las soluciones temporales que calificó de insuficientes. Los asistentes reclamaron un proyecto integral que garantice seguridad y fluidez en la conexión entre Lugo y Ourense, y insistieron en que ya no aceptan parches ni promesas sin plazos concretos. La demanda central fue clara: intervención inmediata con un asfaltado que acabe con los baches y con el deterioro crónico de la calzada.

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Entre los participantes había personas de distintos oficios y sectores, y las intervenciones públicas pusieron datos concretos sobre la mesa. El veterinario Eduardo Veiga Aguiar contó que el año pasado sufrió la rotura de las ruedas en tres ocasiones por el mal estado del firme, una circunstancia que, según dijo, supone un coste económico directo y un desgaste emocional para quienes usan la carretera a diario. Su testimonio reflejó la sensación generalizada de que circular por la N-540 se ha convertido en una fuente constante de riesgo y gastos inesperados.

Otro portavoz, Eloy Diéguez, recordó que no se ha acometido una actuación integral en la vía desde 1996 y criticó que las intervenciones del Ministerio se limitan a parcheos puntuales. Esa lectura histórica de la situación sirve para explicar, según los manifestantes, la acumulación de baches y el progresivo empeoramiento del trazado. Las quejas incluyen además el efecto sobre el transporte de mercancías y el tránsito de vehículos pesados, que agravan el deterioro y multiplican las incidencias.

La movilización contó con la presencia del alcalde de Chantada, Manuel Lorenzo Varela Rodríguez, y del presidente de la Asociación de Empresarios de Chantada, Iñaki Castiñeiras, que se sumaron a las críticas al estado de la N-540. Ambos dirigentes coincidieron en calificar la situación de «lamentable» y exigieron al Gobierno central que planifique y financie una obra de reparación integral. La protesta fue presentada por sus promotores como la culminación de más de un año de quejas y reivindicaciones vecinales que han ido creciendo en la comarca.

Los asistentes subrayaron el coste indirecto que generan los desperfectos en la carretera, desde el aumento del tiempo de viaje y el gasto en reparación de vehículos hasta el impacto sobre el comercio local y la movilidad del sector agrícola y ganadero. Pese al carácter reivindicativo, la marcha se desarrolló de forma cívica y con la vigilancia de las fuerzas de seguridad para evitar incidentes mayores. Los convocantes insistieron en que el objetivo es forzar a las administraciones a asumir responsabilidades y a fijar plazos claros de actuación.

La plataforma advirtió que la paciencia está agotada y que mantendrá la presión hasta que se anuncien trabajos de envergadura en la N-540. Los manifestantes reclamaron al Ministerio no sólo actuaciones puntuales, sino un proyecto que incluya un reasfaltado integral y mejoras de drenaje y seguridad vial, con calendarios y partidas presupuestarias concretas. Mientras tanto, la carretera sigue siendo un punto caliente para los vecinos de la zona, que piden soluciones urgentes para una vía que consideran vital para la comunicación interior de Galicia.