El sindicato ferroviario Alferro ha pedido al Juzgado de Instrucción número 2 de Montoro (Córdoba) que abra diligencias contra cinco profesionales de Adif, Ayesa y Maquisaba por su presunta implicación en las soldaduras vinculadas al descarrilamiento de Adamuz que causó 46 víctimas mortales. La solicitud, presentada el 13 de marzo, sostiene que Adif modificó un informe técnico sobre las soldaduras aluminotérmicas después del siniestro y que se retiraron y ensayaron piezas de riel sin autorización judicial. La reclamación llega en plena fase de instrucción, donde se plantean hipótesis sobre fallos en uniones de rieles de distinta antigüedad y acero.

Según el escrito del sindicato, el informe original fechado en mayo-junio de 2025 fue aclarado por el administrador ferroviario para cambiar la información relativa a la dureza del acero en una soldadura situada junto al punto de origen del descarrilamiento. Alferro considera que esa corrección busca demostrar que la soldadura cumplía con la normativa, cuando otras pruebas apuntan a irregularidades en la ejecución y en el tratamiento posterior de las muestras.

El accidente, ocurrido el 18 de enero de 2026, se produjo cuando la rotura de un riel y de una junta provocó el descarrilamiento de tres vagones de un tren Iryo, que impactaron con un Alvia en sentido contrario. Las pesquisas judiciales y técnicas siguen abiertas para determinar las causas exactas del siniestro, mientras que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y la Policía Judicial han ido recabando documentación y material técnico.

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La petición al juzgado y las irregularidades denunciadas

En su escrito, Alferro solicita que se investigue a los cinco profesionales por su supuesta participación en la ejecución y manipulación de las soldaduras implicadas. El sindicato cuestiona actuaciones que, a su juicio, podrían haber alterado el estado original de las evidencias y dificultado la investigación técnica independiente.

El sindicato relata que el día 22 de enero de 2026 —cuatro días después del accidente— el encargado de la base de mantenimiento de Adif en Hornachuelos recibió la orden verbal de trasladar cupones de rieles, incluidos algunos con soldaduras, a la base de mantenimiento del AVE. Posteriormente se realizaron ensayos de dureza sobre esos rieles, que eran precisamente los que la CIAF pretendía examinar.

«La actuación de Adif ha sido irresponsable»,

escribe Alferro en su denuncia, remitiéndose además al oficio de la Policía Judicial del 7 de febrero de 2026, que documenta esa cadena de acontecimientos. Para el sindicato, la retirada y el ensayo de piezas sin control judicial podría suponer una manipulación de pruebas.

Hipótesis técnica sobre las soldaduras

Una de las líneas de investigación apunta a una soldadura aluminotérmica defectuosa que unía un carril colocado en 2023, de acero de grado R350HT, con otro de 1989, de acero R260. Esa diferencia de materiales y de perfiles puede generar tensiones y puntos débiles si la operación no se ejecuta con la especificidad requerida.

Alferro subraya la necesidad de comprobar si la composición y la dureza de cada soldadura se correspondían con las exigencias técnicas: el R350HT se emplea para unir carriles nuevos o regenerados del mismo grado, mientras que el uso de R260 está contemplado solo como excepción para acoplar carriles de distinto grado. La diligencia del juzgado deberá determinar si las soldaduras investigadas respetaban esos parámetros.

La investigación judicial, que ahora afronta la petición de Alferro, deberá aclarar si hubo errores en la ejecución de las soldaduras, en los controles posteriores o en la gestión de las piezas recogidas en la zona cero. También deberá valorar la responsabilidad penal que pueda corresponder a los profesionales señalados, si se acreditan indicios suficientes.

Fuentes judiciales consultadas confirman que el procedimiento sigue abierto y que se valorarán los informes técnicos complementarios que aporten la CIAF, la Policía Judicial y los peritos designados por las partes. Mientras, las familias de las víctimas y la opinión pública aguardan el avance de una investigación que pretende esclarecer uno de los peores accidentes ferroviarios recientes en España.