El mercado automovilístico español acelera hacia la electrificación. En febrero de 2026, uno de cada cinco vehículos vendidos en España tuvo alguna forma de propulsión electrificada (eléctrico puro o híbrido enchufable). Los datos, publicados por la patronal ANFAC y extraídos de la DGT, constatan un avance notable frente al año anterior.
El panorama general de matriculaciones
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Conoce más →En total se registraron 116.051 matriculaciones en febrero, incluyendo turismos, vehículos comerciales, industriales, autobuses y cuadriciclos. Esa cifra supone un crecimiento interanual del 8,4%.
Las motorizaciones alternativas —que integran electrificados, híbridos y vehículos a gas— sumaron 72.842 unidades, lo que deja una cuota del 62,77% del mercado. Este bloque creció un 24,9% respecto a febrero de 2025.
La tendencia muestra un desplazamiento claro desde la combustión tradicional. Gasolina y diésel continúan perdiendo terreno en el arranque de 2026.
El empuje del electrificado (BEV + PHEV)
Dentro del conjunto alternativo, el mayor dinamismo lo aportan los modelos electrificados, es decir, los eléctricos puros (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV). En febrero se matricularon 22.974 unidades de ambos tipos, un aumento del 64,5% interanual.
Con ese crecimiento, la cuota del electrificado se situó en el 19,8% del mercado, aproximadamente seis puntos porcentuales por encima de febrero de 2025. En el acumulado de enero y febrero el total electrificado asciende a 39.632 unidades, con una penetración del 19,3% y un crecimiento del 56,5% interanual.
Detalle por tecnologías
La evolución por segmentos muestra comportamientos distintos:
- Eléctricos puros (BEV): 10.181 matriculaciones en febrero, un incremento del 48% respecto al año pasado. Su cuota en el mes fue del 8,77%.
- Híbridos enchufables (PHEV): 12.793 unidades, con un avance del 11% y una participación del 11,02% del mercado en febrero.
- Acumulado enero-febrero: Los BEV suman 17.581 unidades (8,55% de cuota) y los PHEV alcanzan 22.051, con un crecimiento interanual del 76,1% en este caso.
En el segmento de turismos, los eléctricos puros siguieron mostrando un ritmo sólido: 8.889 unidades vendidas en febrero, un 45,4% más que en 2025.
Factores y perspectivas
Los analistas atribuyen este impulso a varios factores: mayor oferta de modelos, incentivos públicos y la expansión de la red de recarga. También influye la preocupación por costes operativos y normativa medioambiental más exigente.
Las cifras de ANFAC y la información de la DGT muestran que la transición es acelerada pero desigual: mientras las motorizaciones alternativas suman la mayoría del mercado, la sustitución completa de gasolina y diésel aún no es inmediata.
Las cifras del primer bimestre apuntan a una trayectoria ascendente para los vehículos electrificados de cara al resto de 2026. Fabricantes, concesionarios y administraciones deberán adaptar oferta, infraestructuras y políticas para sostener este crecimiento.
En resumen, febrero confirma que la electrificación no es ya una tendencia marginal: se ha convertido en una parte significativa del mercado. La pregunta a corto plazo es si ese ritmo mantendrá su aceleración durante los meses venideros.
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