Pasarela salvará la senda Milladoiro-Intermodal de Santiago

Una pasarela peatonal y ciclista cruzará el ramal de acceso al periférico SC-20 que reciben los vehículos procedentes de la AP-9 y la AG-56, permitiendo así conectar la senda entre Milladoiro y la Estación Intermodal de Santiago. Las obras para instalar la estructura han comenzado y obligarán a cortar el tráfico mañana jueves, entre las 9.00 y las 20.00 horas, según ha informado la Consellería de Vivienda y Planificación de Infraestructuras. El objetivo del paso elevado es mejorar la seguridad y continuidad del itinerario sin afectar al Bosque del Banquete de Conxo, tras modificar el trazado inicial por las protestas vecinales y ecologistas.
Los operarios ya actuaron en el ramal durante la jornada anterior y la intervención de mañana se centra en el montaje de la estructura que salvará la vía de acceso a la capital. La Consellería espera que el corte sea puntual y se limite a esa única jornada laboral, aunque ha pedido a los conductores extremar la precaución en las inmediaciones y respetar la señalización que establecerán en la zona. Por su trazado y volumen de vehículos, se trata de uno de los principales accesos a Santiago, lo que explica que la operación se planifique con horarios de menor afección posible.
Durante el corte, la circulación de los vehículos que lleguen por la AG-56 con destino a Santiago deberá incorporarse al periférico en dirección a Milladoiro y realizar el cambio de sentido en la rotonda próxima para acceder posteriormente a la ciudad. Por su parte, los conductores que circulen por la SC-20 y necesiten tomar la autopista o la autovía deberán continuar hacia Santiago hasta la glorieta de enlace con el Clínico, donde podrán efectuar el cambio de sentido para tomar el ramal 74. La señalización y el desvío estarán habilitados con antelación para minimizar retenciones.
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Conoce más →El proyecto de senda entre Milladoiro y la Intermodal forma parte de un itinerario mayor que llegará hasta San Caetano y el Complejo Hospitalario de A Choupana, diseñado para favorecer los desplazamientos a pie y en bicicleta desde los municipios del arinedo metropolitano. La actuación contempla la construcción de tramos continuos y seguros, con pasos elevados en los puntos de mayor conflicto con el tráfico rodado, y busca integrar la movilidad activa con el transporte público en la red intermodal de la ciudad.
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Ver planes de hosting →La Xunta modificó el trazado inicial el pasado mes de febrero para evitar atravesar el núcleo del Bosque del Banquete de Conxo, una decisión que respondió a las objeciones planteadas por colectivos vecinales y ecologistas. El proyecto original habría implicado cruces por el corazón del bosque, algo que generó rechazo y motivó el rediseño del itinerario, que ahora prioriza alternativas que preserven el arbolado y los espacios naturales próximos a la ciudad.
La senda totalizará casi 10,5 kilómetros de itinerarios que enlazarán distintos núcleos y puntos de interés metropolitano, y su ejecución cuenta con financiación europea dentro de los fondos Next Generation. La inversión prevista asciende a 11 millones de euros, cofinanciados por la Xunta y los fondos comunitarios, una aportación destinada a impulsar la transición hacia modos de transporte más sostenibles y a mejorar la conectividad peatonal y ciclista en el área compostelana.
Fuentes de la Consellería subrayan que las obras se programan para reducir el impacto en el tráfico diario y que las labores de montaje de la pasarela son compatibles con la seguridad vial, siempre que se respeten los desvíos temporales. Los técnicos han distribuido puntos de control y señalización para guiar a los conductores durante el periodo de corte, y se insiste en la necesidad de planificar los desplazamientos y prever retrasos en los accesos a la ciudad.
Más allá de las molestias puntuales que generen los cortes, las autoridades destacan el beneficio a medio plazo de completar un corredor continuo entre Milladoiro y la estación intermodal, que facilitará conexiones con el transporte público y reducirá la dependencia del automóvil en los trayectos urbanos e interurbanos. La obra forma parte de una apuesta más amplia por la movilidad sostenible en el área de Santiago, donde las infraestructuras peatonales y ciclistas se consideran una pieza clave para la ordenación del crecimiento metropolitano.
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