David Page. Madrid, 12 de marzo de 2026. Os carburantes en España rexistraron na última semana subidas históricas, no pleno repunte do conflito en Oriente Medio: o diésel experimentou un encarecemento do 14,1% e a gasolina do 7,7%, segundo o Boletín Petrolero de la Unión Europea, unha reacción directa á escalada bélica e á tensión nos mercados petrolíferos internacionais.

O prezo medio do litro de gasóleo en España situouse arredor dos 1,645 euros, o seu nivel máis alto desde finais de outubro de 2023, mentres que a gasolina alcanzou os 1,600 euros por litro, a cotización máis elevada desde principios de agosto de 2024. Estas cifras reflicten a segunda semana de fortes subidas tras os ataques de Estados Unidos e Israel sobre infraestruturas vinculadas con Irán e a crecente incertidume sobre o subministro.

A escalada nos prezos encadea xa oito semanas consecutivas de subidas e constitúe o maior incremento semanal rexistrado desde marzo de 2022, cando a invasión de Rusia a Ucrania disparou a crise enerxética. Os analistas do mercado sinalan que a percepción do risco xeopolítico actúa directamente sobre os prezos do crudo, que se trasladan con rapidez ás estacións de servizo.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

A diferenza de comportamento entre ambos carburantes responde, en boa medida, a factores de oferta. O diésel encareceu con maior forza porque a produción local é menor e España depende en maior medida de importacións, moitas procedentes de rexións afectadas pola tensión en Oriente Medio, o que amplifica a súa sensibilidade fronte a roturas no subministro.

A subida do prezo do gasóleo borrou a vantaxe fiscal histórica fronte á gasolina: por primeira vez en moito tempo o diésel é máis caro de media que a gasolina, unha circunstancia que reduce a marxe de aforro para os condutores e penaliza especialmente a sectores intensivos en combustible como o transporte de mercadorías.

O impacto no peto é palpable. Encher un depósito medio de 55 litros con diésel custa agora aproximadamente 90,47 euros, uns 9,46 euros máis que hai un ano, cando rondaba os 81,01 euros. En vehículos de gasolina, encher o mesmo depósito supón un gasto de preto de 88 euros, arredor de 3,25 euros máis que no mesmo período do ano anterior.

A pesar do salto recente, os prezos actuais continúan por debaixo dos picos vividos no verán de 2022, cando a gasolina chegou a superar os 2,141 euros o litro e o gasóleo rondou os 2,1 euros. Non obstante, ambos combustibles xa superan os niveis previos á invasión de Ucrania, situados entón en 1,479 euros o litro para o diésel e en 1,591 euros para a gasolina.

En termos comparativos co resto de Europa, España mantén aínda prezos medios inferiores á media comunitaria: o litro de gasolina sen chumbo 95 sitúase por debaixo dos 1,774 euros que marca de media a Unión Europea e dos 1,835 euros da eurozona. No caso do diésel, a media española tampouco superou o promedio europeo, o que suaviza, ata certo punto, o impacto relativo para os condutores nacionais.

A combinación de factores xeopolíticos e limitacións de oferta augura maior volatilidade nas próximas semanas. Mentres persista a incerteza en Oriente Medio e os mercados valoren escenarios de interrupción do subministro, os prezos dos carburantes poderían seguir mostrando oscilacións pronunciadas, con consecuencias directas sobre a inflación e os custos para fogares e empresas.