Diésel y gasolina se disparan: mayores subidas en 4 años

Diésel y gasolina se disparan: mayores subidas en 4 años

David Page. Madrid, 12 de marzo de 2026. Los carburantes en España han registrado en la última semana subidas históricas, en pleno repunte del conflicto en Oriente Medio: el diésel ha experimentado un encarecimiento del 14,1% y la gasolina del 7,7%, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea, una reacción directa a la escalada bélica y a la tensión en los mercados petroleros internacionales.

El precio medio del litro de gasóleo en España se ha situado en torno a los 1,645 euros, su nivel más alto desde finales de octubre de 2023, mientras que la gasolina ha alcanzado los 1,600 euros por litro, la cotización más elevada desde principios de agosto de 2024. Estas cifras reflejan la segunda semana de fuertes alzas tras los ataques de Estados Unidos e Israel sobre infraestructuras vinculadas a Irán y la creciente incertidumbre sobre el suministro.

La escalada en los precios encadena ya ocho semanas consecutivas de subidas y constituye el mayor incremento semanal registrado desde marzo de 2022, cuando la invasión de Rusia a Ucrania disparó la crisis energética. Los analistas del mercado señalan que la percepción de riesgo geopolítico actúa directamente sobre los precios del crudo, que se trasladan con rapidez a las estaciones de servicio.

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La diferencia de comportamiento entre ambos carburantes responde, en buena medida, a factores de oferta. El diésel se ha encarecido con más fuerza porque la producción local es menor y España depende en mayor medida de importaciones, muchas procedentes de regiones afectadas por la tensión en Oriente Medio, lo que amplifica su sensibilidad ante rupturas de suministro.

La subida del precio del gasóleo ha borrado la ventaja fiscal histórica frente a la gasolina: por primera vez en mucho tiempo el diésel es más caro de media que la gasolina, una circunstancia que reduce el margen de ahorro para los conductores y penaliza especialmente a sectores intensivos en combustible como el transporte de mercancías.

El impacto en el bolsillo es palpable. Llenar un depósito medio de 55 litros con diésel cuesta ahora aproximadamente 90,47 euros, unos 9,46 euros más que hace un año, cuando rondaba los 81,01 euros. En vehículos de gasolina, llenar el mismo depósito supone un gasto de cerca de 88 euros, alrededor de 3,25 euros más que en el mismo periodo del año anterior.

A pesar del salto reciente, los precios actuales continúan por debajo de los picos vividos en el verano de 2022, cuando la gasolina llegó a superar los 2,141 euros el litro y el gasóleo rondó los 2,1 euros. No obstante, ambos combustibles ya superan los niveles previos a la invasión de Ucrania, situados entonces en 1,479 euros el litro para el diésel y en 1,591 euros para la gasolina.

En términos comparativos con el resto de Europa, España mantiene aún precios medios inferiores a la media comunitaria: el litro de gasolina sin plomo 95 se sitúa por debajo de los 1,774 euros que marca de media la Unión Europea y de los 1,835 euros de la eurozona. En el caso del diésel, la media española tampoco ha sobrepasado el promedio europeo, lo que suaviza, hasta cierto punto, el impacto relativo para los conductores nacionales.

La combinación de factores geopolíticos y limitaciones de oferta augura mayor volatilidad en las próximas semanas. Mientras persista la incertidumbre en Oriente Medio y los mercados valoren escenarios de interrupción del suministro, los precios de los carburantes podrían seguir mostrando oscilaciones pronunciadas, con consecuencias directas sobre la inflación y los costes para hogares y empresas.

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