Iberia ha constituido este jueves la mesa negociadora para tramitar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de carácter voluntario que podría afectar">voluntario que podría afectar a 996 empleados de la aerolínea. La convocatoria, iniciada formalmente por la dirección, afecta a colectivos de pilotos, tripulación de cabina y personal de tierra en el marco de la transformación estratégica que la compañía dice precisar para ejecutar su Plan de Vuelo 2030. La constitución de la comisión tuvo lugar en Madrid y la iniciativa llega después de que la empresa comunicara su intención a los sindicatos el pasado 17 de febrero. Según la compañía, el propósito es adaptar perfiles profesionales más que reducir plantilla de manera forzosa.

La dirección y los representantes sindicales han acordado un calendario tentativo de reuniones para las próximas semanas con el fin de alcanzar un acuerdo que satisfaga a ambas partes. Paralelamente, Iberia ha notificado el inicio del procedimiento a la Dirección General de Trabajo de la Comunidad de Madrid, dando cumplimiento a los plazos y formalidades legales establecidos para estos procesos. Fuentes de la aerolínea han señalado que la negociación arrancará con el intercambio de propuestas y la definición de las condiciones económicas y laborales que podrían acompañar al ERE voluntario. El tono inicial apunta a una negociación abierta, aunque aún no se han avanzado cifras de compensación ni detalles de las fórmulas que se ofrecerán.

La distribución de las plazas susceptibles de acogerse al procedimiento se reparte entre distintos colectivos: 753 empleados del personal de tierra y 243 trabajadores de vuelo. En el detalle facilitado por la empresa, entre los de tierra se incluyen 305 empleados del área de mantenimiento y reparación (MRO), 243 del área de Producción Tierra y 205 de las áreas corporativas. Por su parte, el personal de vuelo contempla a 106 pilotos y 137 tripulantes de cabina. La compañía no ha precisado por ahora criterios para aceptar o priorizar solicitudes dentro de cada colectivo.

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En la presentación de resultados del grupo International Airlines Group (IAG) celebrada el 27 de febrero, el presidente ejecutivo de Iberia, Marco Sansavini, vinculó el proceso a la necesidad de «transformar los perfiles» profesionales para ejecutar la hoja de ruta de la aerolínea hasta 2030. Sansavini defendió que la ambición de la compañía no es reducir empleo de forma coercitiva sino adaptar la plantilla a nuevas necesidades operativas y comerciales, una explicación que la dirección ha repetido en su comunicación a los representantes de los trabajadores. Ese marco pretende distinguir este expediente de otros ajustes forzosos que han marcado episodios previos del sector.

Los sindicatos han participado en la constitución de la mesa negociadora pero aún no han hecho públicos posicionamientos contundentes sobre el alcance del planteamiento. En las próximas sesiones, los representantes de los trabajadores exigirán garantías para quienes opten por adherirse al ERE voluntario, así como cláusulas que protejan empleos y condiciones laborales en las áreas que no se vean directamente afectadas. La negociación deberá abordar también los procesos de recolocación, la formación para nuevos perfiles y las condiciones de salida para evitar impactos sociales severos.

Iberia opera actualmente con una flota de 168 aviones y mantiene conexiones con 145 ciudades, consolidada como la principal aerolínea de España y una de las grandes de Europa. La compañía se prepara además para celebrar su centenario en 2027, un hito que la dirección ha esgrimido como razón para modernizar y asegurar la viabilidad a largo plazo del grupo. El contexto del transporte aéreo europeo, con cambios tecnológicos y de demanda, sirve de telón de fondo a una apuesta por renovar funciones y optimizar costes operativos.

La voluntariedad del expediente supone, sobre el papel, que las salidas se producirían mediante acuerdos individuales y no por despidos forzosos, aunque no se han detallado todavía las fórmulas que se ofrecerán a los empleados. Por el momento no hay confirmación pública sobre si el plan incluirá incentivos salariales, prejubilaciones o planes de recolocación interna y externa; todos esos elementos formarán parte de la negociación. Tampoco se ha informado del calendario exacto para ejecutar las posibles bajas si finalmente se alcanza un acuerdo.

El proceso abierto en Iberia será seguido con atención por el sector y por las administraciones laborales, dadas las implicaciones para el empleo en industria aeronáutica española. La compañía y los sindicatos afrontan ahora varias semanas de negociación en las que deberán conciliar la visión estratégica de la aerolínea con la protección de los derechos laborales y la viabilidad de los puestos de trabajo. El resultado marcará no solo el futuro inmediato de la plantilla, sino también el rumbo que Iberia quiere tomar hacia 2030 y su centenario en 2027.