El Puerto de Vigo ha comenzado 2026 con un avance notable del tráfico de mercancías, según los datos cerrados a febrero, gracias al empuje de la automoción, el agroalimentario y el movimiento de contenedores. Las estadísticas del primer bimestre reflejan una subida que la Autoridad Portuaria vincula a su diversificación y a la especialización en tráficos de mayor valor, en un contexto internacional marcado por la incertidumbre en las cadenas de suministro. El balance, presentado a mediados de marzo, apunta a una capacidad de adaptación que blindaría la actividad en la terminal olívica frente a tensiones globales.

En términos generales, el tráfico acumulado hasta febrero creció un +6,8%, una cifra que desde la Autoridad Portuaria consideran indicativa de la resiliencia de Vigo ante la inestabilidad derivada del conflicto en Oriente Medio. El capítulo de mercancía general registró en febrero un incremento intermensual del 7% y, en el cómputo de los dos primeros meses del año, acumuló 717.934 toneladas, lo que supone un aumento del 3,32% respecto al mismo periodo del ejercicio precedente.

El sector de la automoción vuelve a erigirse como líder en el puerto vigués. El tráfico de vehículos alcanzó las 145.501 toneladas en el acumulado anual, con un crecimiento cercano al 4% respecto a 2025, y en la Terminal de Bouzas se contabilizaron 96.393 automóviles transportados desde enero, un 2,73% más que en el mismo periodo del año anterior. Para la dirección portuaria, la continuidad de crecimientos en el Ro-Ro refrenda la posición de Vigo como nodo estratégico para la industria del automóvil gallega y española.

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Además de los vehículos, el agroalimentario ha aportado un dato llamativo: el tráfico de frutas experimentó un salto del +71%, hasta situarse prácticamente al nivel del segmento de la pesca congelada en el ránking de mercancías. Este comportamiento confirma la apuesta por tráficos de mayor valor añadido y por productos perecederos que exigen rapidez y especialización en las operaciones logísticas.

El movimiento de contenedores y los tráficos vinculados al comercio internacional también contribuyeron al resultado positivo del puerto, según fuentes de Praza da Estrela y de la Autoridad Portuaria. Aunque los volúmenes de contenedores no se detallaron íntegramente en la presentación, el organismo subrayó la mejora de los servicios y la eficiencia operativa como factores que han permitido mantener ritmos de actividad sostenidos pese a las disrupciones globales.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, interpretó los datos como una muestra de la flexibilidad y competitividad de la terminal: afirmó que la combinación de agilidad operativa y especialización en tráficos clave ha permitido esquivar parte de la inestabilidad que sufren otras plazas portuarias. En el acto de presentación, que también incluyó la puesta de largo del nuevo barco de los prácticos, el Xaxán, se insistió en la necesidad de seguir invirtiendo en capacidades y servicios.

Los responsables del puerto destacaron que la diversificación de tráficos —desde productos industriales hasta mercancías agroalimentarias y pesqueras— actúa como amortiguador frente a oscilaciones puntuales en mercados concretos. Este enfoque, junto a la competitividad de la terminal Ro-Ro y la optimización de procesos en las dársenas, es la receta que, según las mismas fuentes, explica la tendencia al alza al inicio del año.

Con todo, la Autoridad Portuaria advierte de que la situación internacional sigue siendo volátil y que los resultados positivos de enero y febrero no eximen de prudencia: la evolución de la guerra en Oriente Medio y las posibles disfunciones en las cadenas logísticas globales pueden condicionar el resto del ejercicio. No obstante, los datos presentados colocan al Puerto de Vigo en una posición de fortaleza relativa que refuerza su papel como motor económico de la comarca y como plataforma de salida para la producción gallega hacia mercados exteriores.