El esperado proceso judicial sobre la trama de las ‘narcolanchas’ ha comenzado finalmente en la Audiencia de Vigo. Tras meses de retrasos y varios intentos frustrados de celebrar la vista, el caso que investiga la llegada y manipulación de embarcaciones rápidas para el narcotráfico en la ría viguesa por fin se sienta ante el tribunal.
La cita judicial reúne a decenas de personas investigadas y pone el foco sobre uno de los fenómenos más significativos en la lucha contra el tráfico de drogas en Galicia. No es un asunto menor: la presencia de ‘planeadoras’ en las costas gallegas se ha convertido en imagen recurrente y síntoma de un problema de fondo.
Una sala que esperaba desde hace años
Nadie en la calle Lalín, donde se ubica la Audiencia Provincial, ignora ya el revuelo. El juicio, largamente anunciado, ha sufrido sucesivos aplazamientos por distintos motivos procesales y logísticos. Demasiado tiempo. Fuentes judiciales recuerdan que la causa se remonta a hace varios años, cuando un operativo policial detectó la introducción sistemática de embarcaciones de alta velocidad en la ría de Vigo, destinadas a tareas de transporte de estupefacientes.
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Conoce más →Según el relato del sumario, estas lanchas, fabricadas para burlar los controles de las autoridades, eran ensambladas o reparadas en naves industriales de la comarca. Se calcula que varias decenas de personas están llamadas a sentarse en el banquillo, acusadas de delitos que van desde el tráfico de drogas hasta la pertenencia a organización criminal.
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Ver planes de email →La sala, preparada para el despliegue de abogados, fiscales y agentes señalados como testigos, acoge a algunos de los nombres más conocidos del entorno marítimo gallego. Pero, como ocurre en estos macroprocesos, la expectación suele ser inversamente proporcional a la disposición de los acusados a dar explicaciones.
Galicia, puerto de entrada
Conviene recordar que el fenómeno de las ‘narcolanchas’ no es nuevo en la comunidad. Basta con mirar al pasado reciente: la ría de Arousa, O Salnés o la costa de O Morrazo han sido escenarios habituales de operaciones policiales contra redes de tráfico. Las planeadoras, capaces de alcanzar grandes velocidades y sortear temporales, se han convertido en herramienta imprescindible para el transporte de droga desde el Atlántico hasta los arenales gallegos.
Las fuerzas de seguridad han redoblado esfuerzos en los últimos años, con dispositivos de vigilancia marítima reforzados y la colaboración de autoridades internacionales. Según datos oficiales, en el último lustro se han incautado más de un centenar de embarcaciones vinculadas al narcotráfico en Galicia, muchas de ellas en la provincia de Pontevedra.
Un responsable del sector naval apunta que la sofisticación de estos medios de transporte es tal que, en ocasiones, resultan indistinguibles de embarcaciones de recreo o pesca. Esa delgada línea entre lo legal y lo ilícito dificulta la labor policial y judicial. No parece casualidad.
El reto judicial y social
El proceso que ahora comienza en Vigo no solo busca depurar responsabilidades individuales. Lo cierto es que, en el fondo, el tribunal deberá examinar la capacidad de organización y la logística de redes que operan con métodos casi empresariales. Fuentes municipales subrayan la presión que sienten las localidades costeras, donde la actividad portuaria legítima convive, a menudo con incomodidad, con la sombra del tráfico ilegal.
Pocas veces un juicio concentra tanta atención mediática y social. La sala, con decenas de abogados y familiares presentes, recuerda a otros grandes procesos celebrados en Galicia, como el de la operación Nécora o los distintos sumarios contra el tráfico de tabaco en los años noventa. Sin embargo, las circunstancias han cambiado: los métodos, los medios y las cantidades implicadas superan con mucho a las de hace tres décadas.
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