Ferrari presentó el 13 de marzo de 2026 el Amalfi Spider, un descapotable con motor V8 biturbo destinado a combinar altas prestaciones y uso diario en formato de conducción a cielo abierto. El nuevo modelo, que amplía la gama de Maranello, mantiene una configuración 2+ con plazas traseras muy limitadas y apuesta por una capota textil rápida y aislante para preservar confort y maletero. La marca italiana lo concibe como una alternativa que busca equilibrar la emoción pura de un Ferrari con soluciones prácticas para el día a día.

El rasgo más llamativo es la capota de tela que se pliega en apenas 13,5 segundos y puede accionarse en marcha hasta 60 km/h, según los datos facilitados por la firma. Ferrari asegura que el techo cuenta con múltiples capas de aislamiento acústico y térmico para ofrecer un nivel de comodidad similar al de un techo rígido retráctil. Cuando está plegada, la estructura ocupa solamente 220 mm, lo que permite mantener una capacidad de maletero de 255 litros con el techo cerrado y 172 litros con el techo abierto.

En el apartado mecánico, el Amalfi Spider monta el V8 biturbo de 3.855 cc de la familia F154, entregando 640 caballos a 7.500 revoluciones y 760 Nm de par entre 3.000 y 5.750 rpm. Es el mismo bloque de alto rendimiento que Ferrari ha optimizado para combinar respuesta en altas revoluciones y manejo en el día a día, con un régimen máximo que llega hasta las 7.600 rpm. La caja es automática de doble embrague con ocho velocidades, diseñada para gestionar tanto aceleraciones extremas como marchas suaves en tráfico urbano.

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Las cifras de rendimiento son acordes con su planteamiento deportivo: aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y una velocidad punta declarada de 320 km/h. Ferrari ha incorporado un sistema avanzado de gestión de los dos turbocompresores que permite regular de forma independiente su velocidad, una solución pensada para mejorar la respuesta del acelerador y controlar la presión de sobrealimentación con mayor precisión. El resultado es, según la marca, una sensación de empuje más lineal y menos latencia al pisar el acelerador.

En materia de aerodinámica el Amalfi Spider recurre a elementos activos, entre ellos un alerón con tres posiciones que se ajusta automáticamente en función de la velocidad y las condiciones de conducción. La carrocería y los conductos están trabajados para optimizar el flujo de aire con el techo abierto y cerrado, y el habitáculo incluye un deflector de viento integrado en el respaldo posterior que se activa con un botón para reducir turbulencias cuando se circula descapotado. Esa combinación busca preservar el confort a altas velocidades sin sacrificar la estabilidad dinámica.

La configuración interior mantiene la filosofía de un deportivo para dos con pequeñas plazas traseras pensadas más para niños o para ampliar la capacidad de carga que para ofrecer comodidad a adultos en trayectos largos. Ferrari ha ajustado el tarado de suspensiones y la dirección para ofrecer un compromiso entre precisión en curva y confort en carretera, con electrónica de control que adapta la entrega de potencia y la intervención de los sistemas de seguridad. En conjunto, el coche pretende ser divertido en carreteras reviradas y manejable en el uso cotidiano.

El Amalfi Spider se posiciona dentro de la oferta de la marca como una alternativa a otros descapotables de alto rendimiento, con un enfoque claro en la experiencia al aire libre sin renunciar a prestaciones de superdeportivo. Su combinación de techo textil, prestaciones del V8 y soluciones aerodinámicas activas le confiere una personalidad enfocada tanto a clientes que buscan sensaciones como a aquellos que demandan cierta practicidad. Ferrari no ha detallado por ahora el calendario comercial ni los precios definitivos para todos los mercados.

Con el Amalfi Spider, Maranello refuerza su apuesta por modelos que amplían la gama tradicional sin perder el sello de deportividad que caracteriza a la marca. El coche aspira a convertirse en una opción atractiva para quienes desean un Ferrari descapotable que pueda emplearse a diario y, al mismo tiempo, ofrecer una experiencia dinámica a la altura de las expectativas de la casa italiana. La llegada de este modelo vuelve a poner el foco en la capacidad de Ferrari para combinar tecnología avanzada y sensaciones al volante.