Un símbolo urbano que desaparece
La silueta del viaducto de A Pasaxe, durante décadas parte inseparable del paisaje de acceso a A Coruña, inicia su despedida definitiva. Lo que para unos era simplemente un paso elevado, para muchos se había convertido en un elemento habitual de sus desplazamientos diarios y de la propia imagen de la ciudad. Ahora, su demolición no solo supone la ejecución de una obra de ingeniería, sino también el cierre de una etapa en la evolución del tráfico y la arquitectura urbana coruñesa.
Transformación forzada por la necesidad
La decisión de derribar esta infraestructura no surge de la nada ni responde únicamente a motivos estéticos. Con el paso de los años, la seguridad estructural y la adaptación a las nuevas demandas de movilidad han ido marcando la agenda de las administraciones. El deterioro progresivo, sumado a la necesidad de mejorar los accesos a equipamientos estratégicos como el hospital de referencia, colocó el viaducto en el centro del debate sobre el futuro de la circulación metropolitana.
No resulta extraño que el operativo se haya diseñado por fases. La envergadura de la estructura y su posición sobre una de las principales vías de entrada y salida de la ciudad exigen una demolición planificada, que minimice los riesgos y las molestias. Sin embargo, el corte total del tráfico durante los trabajos, aunque limitado en el tiempo, pone a prueba la paciencia de quienes dependen de este corredor para sus desplazamientos cotidianos.
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Conoce más →La convivencia entre urgencia y molestias
Como en toda gran obra urbana, la urgencia por resolver carencias técnicas choca con el impacto inmediato sobre la vida ciudadana. Comerciantes, vecinos y conductores afrontan estos días un escenario de desvíos, ruidos y alteraciones en su rutina. La gestión de estas molestias se ha convertido en una prueba de fuego para la administración, obligada a conjugar el avance de los trabajos con la información y atención a quienes resultan más afectados.
No faltan las voces que se preguntan por la oportunidad y el calendario de la intervención, especialmente en momentos de alta demanda de tráfico. Sin embargo, el consenso técnico sobre la necesidad de renovar infraestructuras envejecidas parece incontestable, sobre todo tras episodios recientes en otras ciudades donde la falta de mantenimiento tuvo consecuencias mucho más graves.
¿Qué modelo de movilidad se construye tras el derribo?
La eliminación del viaducto abre una cuestión de fondo: ¿qué ciudad queremos construir sobre las huellas que deja? La tendencia en las principales urbes europeas pasa por humanizar los accesos, priorizar el transporte público y reducir la presencia de infraestructuras que separan barrios. En este sentido, la intervención en A Pasaxe puede entenderse no solo como un fin, sino como una oportunidad para replantear la conexión entre el centro y la periferia, entre la ciudad y su entorno metropolitano.
Todavía está por concretar cómo será el futuro vial en la zona, pero la experiencia de otras demoliciones similares invita a pensar en soluciones que integren mejor el tráfico rodado con nuevas zonas verdes, espacios peatonales y una mayor accesibilidad. El reto será, como casi siempre, equilibrar las necesidades de movilidad masiva con la aspiración de entornos urbanos más habitables.
Lecciones de otros derribos y reflexiones futuras
La desaparición de pasos elevados y grandes infraestructuras en entornos urbanos no es nueva. Ciudades como Vigo, Barcelona o Madrid han acometido en los últimos años procesos semejantes, con resultados desiguales. En algunos casos, la retirada de estos elementos ha supuesto una regeneración notable del espacio urbano; en otros, los problemas de tráfico se han trasladado a otras zonas.
La experiencia demuestra que el éxito depende, en gran medida, de la planificación posterior y de la capacidad de anticipación.
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