Renfe investiga incidencias en trenes Alvia: ¿qué pasa con la seguridad en las rutas gallegas?

Una inquietud que viaja en tren

El reciente aluvión de incidencias en los trenes Alvia de Renfe ha sacudido la confianza de miles de viajeros, y Galicia no es una excepción. Las redes sociales hierven con testimonios sobre retrasos, averías y, sobre todo, el temor latente a que la seguridad no esté a la altura de lo esperado en unas rutas que, para muchos gallegos, suponen el principal nexo con Madrid y el resto de la península. Ahora bien, ¿qué hay de cierto en estas preocupaciones y cuáles son las medidas adoptadas por Renfe en las líneas que conectan nuestra terra con el resto de España?

Galicia, un destino Alvia bajo lupa

Frente al ruido mediático nacional, en Galicia la inquietud tiene nombre propio. La línea de alta velocidad entre Ourense y Madrid, inaugurada en 2021, fue recibida con esperanza y algo de esa morriña que sentimos cuando por fin nos acercan al resto del país. Sin embargo, desde principios de año se han registrado al menos 14 incidencias relevantes en trenes Alvia con destino u origen gallego. Hablamos de paradas imprevistas en plena vía, fallos en el sistema de climatización e incluso un par de episodios de frenadas bruscas, según datos recabados por asociaciones de usuarios y fuentes de la propia operadora.

Lo cierto es que los retrasos reiterados —algunos superiores a la hora y media— no solo generan molestias. También siembran dudas sobre la fiabilidad del sistema ferroviario en una comunidad que, hasta hace poco, dependía casi exclusivamente del coche y el avión para salir de sus fronteras. Según Renfe, el índice de puntualidad en los servicios Alvia gallegos ronda el 89 %, algo por debajo de la media nacional del 94 %. Una diferencia que, vista con esa retranca tan nuestra, no resulta menor cuando hablamos de trayectos de cinco o seis horas.

¿Qué hace Renfe para atajar la preocupación?

Renfe asegura estar al tanto de las quejas y, de hecho, ha anunciado una auditoría interna específica sobre los protocolos de mantenimiento en los trenes que operan en Galicia. El director de operaciones de la compañía en el noroeste señala que “

la seguridad es la prioridad absoluta y, tras las últimas incidencias, se han reforzado las inspecciones técnicas antes de cada salida desde Ourense y A Coruña

”. No obstante, los usuarios se preguntan si basta con estos controles o si el parque de trenes asignado a Galicia está recibiendo la inversión necesaria.

Cabe recordar que la flota Alvia utilizada en nuestra comunidad no es precisamente la más moderna del catálogo de Renfe. Muchos de estos trenes, de la serie 730, combinan tracción eléctrica y diésel para poder circular tanto por vías electrificadas como sin electrificar, lo que les da una versatilidad apreciada pero también una complejidad técnica mayor. Analistas consultados subrayan que estos modelos han superado ya los diez años de servicio, y aunque el mantenimiento es riguroso, los problemas mecánicos no son infrecuentes.

El pulso de los viajeros gallegos

La percepción entre los usuarios gallegos oscila entre la resignación y la exigencia de soluciones. Agrupaciones de viajeros, como la Plataforma de Viaxeiros de Alta Velocidade Galega, reclaman mayor transparencia sobre las causas de las incidencias y exigen compensaciones más ágiles. “

Nos tratan como si cruzar el Padornelo fuese una heroicidad, pero merecemos los mismos estándares de seguridad y calidad que cualquier otra línea

”, protestaba recientemente un portavoz del colectivo.

Mientras tanto, la Xunta ha solicitado a Renfe y al Ministerio de Transportes un informe detallado sobre el estado de los trenes que circulan en Galicia y, de paso, ha recordado la necesidad de avanzar en la electrificación total de los trayectos restantes, una obra largamente prometida y que sigue en el limbo. Porque, como suele decirse por aquí, “polo camiño vense as millas”, y la paciencia gallega tiene un límite cuando hablamos de seguridad.

¿Y ahora qué?

El debate sobre la seguridad de los trenes Alvia no parece que vaya a disiparse de un día para otro. Las auditorías, controles y promesas de mejora están bien, pero la realidad es que cada incidencia añade un poco más de inquietud, sobre todo cuando la memoria colectiva todavía recuerda con dolor el accidente de Angrois en 2013. La diferencia, esta vez, es que la sociedad gallega está más conectada, más informada y, sobre todo, menos dispuesta a conformarse.

La pregunta, pues, sigue en el aire: ¿logrará Renfe recuperar la confianza de los gallegos y garantizar que la seguridad viaje siempre en primera clase? El tiempo —y los próximos trayectos— lo dirán.