Ferrol se prepara para recibir el primer buque portavehículos de SAIC en julio

¿Quién dijo que los grandes proyectos empiezan con una grúa? En Ferrol, el desembarco del gigante chino SAIC arranca con un barco. El ‘Anji Forever’, un buque portavehículos de última generación, tiene previsto atracar en el puerto de la ciudad el próximo 8 de julio para testar la operativa. Detrás, una inversión inicial de 200 millones de euros y la promesa de 2.300 empleos.

Una nave de 228 metros para probar el puerto

Construido en 2025, el ‘Anji Forever’ mide 228 metros de eslora y 38 de manga. Es un buque ro-ro de la filial logística Anji Logistic, propiedad del grupo SAIC. Navega bajo bandera de Liberia y partió el pasado 1 de junio del puerto chino de Lianyungang. Según confirmaron fuentes conocedoras de la operación, el objetivo es comprobar que las instalaciones de Ferrol están a la altura del proyecto previsto.

De cumplirse la ruta prevista, el barco llegará con carga de vehículos para simular una operación real. Ahí está la clave: no se trata de una visita protocolaria, sino de un test de infraestructura. Las plataformas de seguimiento satelital sitúan al ‘Anji Forever’ a la altura del estrecho de Malaca, en Malasia, avanzando rumbo a Europa.

En el sector portuario, estos ensayos se consideran una prueba de fuego. Servirán para calibrar tiempos de descarga, accesos y capacidad de almacenamiento. «Todo tiene que funcionar a la perfección», apuntan fuentes conocedoras del proceso. Demasiado tiempo ha esperado Ferrol una oportunidad así.

De la ratificación al proyecto estratégico

SAIC ratificó su apuesta por Ferrolterra el pasado 1 de junio mediante un comunicado de MG, su marca propietaria. En el texto calificaban el paso como «un hito histórico». No es menor el dato: esa misma jornada, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, anunciaba la declaración como proyecto industrial estratégico de la planta, situada entre Ferrol y As Pontes.

Conviene recordar las cifras: la primera fase del proyecto contempla una inversión de 200 millones, con obras previstas para 2027 y puesta en marcha antes de que termine 2028. La cifra habla por sí sola: 2.300 empleos directos e indirectos y una producción anual de 120.000 coches eléctricos. Galicia mira hacia el futuro, aunque aún queda mucho camino por recorrer.

¿Un primer paso firme o una maniobra táctica?

Pocas veces la llegada de un barco ha generado tanta expectación. La movilización del ‘Anji Forever’ disipa dudas sobre la seriedad del proyecto: SAIC no se limita a anunciar, sino que utiliza su propia flota logística para certificar que el Puerto de Ferrol puede manejar el tráfico de vehículos. A nadie se le escapa que la compañía china busca una puerta de entrada a Europa, y Galicia compite con otros puertos del continente.

En círculos empresariales de la comarca, el movimiento se interpreta como una señal de confianza. «No es habitual que una multinacional envíe un barco expresamente para probar un puerto», comentan fuentes del sector logístico. El gesto refuerza la candidatura de Ferrol como hub industrial y disipa el escepticismo inicial que rodeó al anuncio.

Ferrolterra, en el mapa mundial del automóvil

Ferrolterra, castigada por la reconversión naval y el cierre de la mina de As Pontes, ve en SAIC una oportunidad histórica. El polígono industrial de As Pontes y los muelles ferrolanos se preparan para acoger una fábrica que podría transformar la economía de la zona. Basta con mirar lo que ocurrió en Vigo con Stellantis para imaginar el impacto a largo plazo.