¿Quen dixo que os grandes proxectos comezan cunha grúa? En Ferrol, o desembarco do xigante chinés SAIC arrinca cun barco. O ‘Anji Forever’, un buque portavehículos de última xeración, ten previsto atracar no porto da cidade o vindeiro 8 de xullo para testar a operativa. Detrás, un investimento inicial de 200 millóns de euros e a promesa de 2.300 empregos.
Unha nave de 228 metros para probar o porto
Construído en 2025, o ‘Anji Forever’ mide 228 metros de eslora e 38 de manga. É un buque ro-ro da filial loxística Anji Logistic, propiedade do grupo SAIC. Navega baixo bandeira de Liberia e partiu o pasado 1 de xuño do porto chinés de Lianyungang. Segundo confirmaron fontes coñecedoras da operación, o obxectivo é comprobar que as instalacións de Ferrol están á altura do proxecto previsto.
De cumprirse a ruta prevista, o barco chegará con carga de vehículos para simular unha operación real. Aí está a clave: non se trata dunha visita protocolaria, senón dun test de infraestrutura. As plataformas de seguimento satelital sitúan ao ‘Anji Forever’ á altura do estreito de Malaca, en Malaisia, avanzando rumbo a Europa.
No sector portuario, estes ensaios considéranse unha proba de lume. Servirán para calibrar tempos de descarga, accesos e capacidade de almacenamento. «Todo ten que funcionar á perfección», apuntan fontes coñecedoras do proceso. Demasiado tempo esperou Ferrol unha oportunidade así.
Da ratificación ao proxecto estratéxico
SAIC ratificou a súa aposta por Ferrolterra o pasado 1 de xuño mediante un comunicado de MG, a súa marca propietaria. No texto cualificaban o paso como «un fito histórico». Non é menor o dato: esa mesma xornada, o presidente da Xunta, Alfonso Rueda, anunciaba a declaración como proxecto industrial estratéxico da planta, situada entre Ferrol e As Pontes.
Convén lembrar as cifras: a primeira fase do proxecto contempla un investimento de 200 millóns, con obras previstas para 2027 e posta en marcha antes de que remate 2028. A cifra fala por si soa: 2.300 empregos directos e indirectos e unha produción anual de 120.000 coches eléctricos. Galicia mira cara ao futuro, aínda que aínda queda moito camiño por percorrer.
¿Un primeiro paso firme ou unha manobra táctica?
Poucas veces a chegada dun barco xerou tanta expectación. A mobilización do ‘Anji Forever’ disipa dúbidas sobre a seriedade do proxecto: SAIC non se limita a anunciar, senón que utiliza a súa propia flota loxística para certificar que o Porto de Ferrol pode manexar o tráfico de vehículos. A ninguén se lle escapa que a compañía chinesa busca unha porta de entrada a Europa, e Galicia compite con outros portos do continente.
En círculos empresariais da comarca, o movemento interprétase como un sinal de confianza. «Non é habitual que unha multinacional envíe un barco expresamente para probar un porto», comentan fontes do sector loxístico. O xesto reforza a candidatura de Ferrol como hub industrial e disipa o escepticismo inicial que rodeou ao anuncio.
Ferrolterra, no mapa mundial do automóbil
Ferrolterra, castigada pola reconversión naval e o peche da mina de As Pontes, ve en SAIC unha oportunidade histórica. O polígono industrial de As Pontes e os peiraos ferroláns prepáranse para acoller unha fábrica que podería transformar a economía da zona. Abonda con mirar o que ocorreu en Vigo con Stellantis para imaxinar o impacto a longo prazo.
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.