La autovía que debe unir Lugo y Santiago acumula más retrasos que kilómetros construidos. El último tramo, el que discurre entre Melide y Arzúa, sigue sin fecha de apertura. Así lo reconoce el Ministerio de Transportes en una respuesta parlamentaria que ha sembrado más dudas que certezas. A nadie se le escapa que esta infraestructura lleva décadas en el limbo.
La contestación, remitida a los senadores del PP por Lugo, se limita a afirmar que se trabaja «con intensidad» para finalizar «lo antes posible» las obras. Una fórmula tan vaga como recurrente en la Administración central. Lo cierto es que no hay ni una sola fecha concreta. Tampoco una previsión mínimamente fiable sobre cuándo podrán pisar los conductores ese asfalto.
Un tramo que nunca llega
Son 16 kilómetros los que separan Melide de Arzúa. Dieciséis kilómetros que, una vez completados, convertirían la A-54 en una vía de alta capacidad continua entre Santiago de Compostela y Lugo. Parece poco, pero es mucho. Demasiado tiempo llevan esperando los vecinos de la Ulloa y la comarca de Melide.
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Ver en Hotels.com → PublicidadLas obras, visibles desde la carretera convencional, avanzan a un ritmo que nadie se atreve a calificar de ágil. Sobre el terreno, los operarios trabajan en diferentes puntos del trazado, pero la sensación de provisionalidad es constante. La respuesta del ministerio añade, además, que se están tramitando las actuaciones necesarias para estabilizar varios taludes afectados por las intensas precipitaciones del invierno de 2025. Un problema añadido que retrasa aún más los plazos.
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Conviene recordar que durante la inauguración del penúltimo tramo de la A-54, en enero del pasado año, el entonces ministro de Transportes, Óscar Puente, aseguró que los trabajos estarían concluidos antes de que terminase 2025. Aquella promesa, rotunda en su momento, se ha desvanecido. No es menor el dato: el propio titular del ramo puso fecha, y esa fecha ha pasado sin que el asfalto esté listo.
Ahora, el Gobierno se escuda en la falta de concreción. La respuesta parlamentaria evita cualquier compromiso temporal. Ni siquiera se aventura a hablar de meses. La indefinición es total. Y eso, en una obra que acumula más de veinte años de historia, resulta especialmente llamativo.
Una autovía con dos décadas de retrasos
La A-54 no es una infraestructura cualquiera. Su desarrollo ha sido, desde el principio, un ejercicio de paciencia para los habitantes de la Galicia interior. Los primeros estudios datan de principios de los 2000. Desde entonces, los anuncios se han sucedido sin que el trazado completo llegara a materializarse. Cada tramo inaugurado ha sido recibido como una victoria, pero la meta final sigue siendo esquiva.
La conexión entre Lugo y Santiago por autovía es una reivindicación histórica. No solo por razones de comodidad, sino también de seguridad. La carretera convencional, la N-547, soporta un tráfico intenso y registra siniestros con frecuencia. La autovía promete reducir los tiempos de viaje a menos de una hora y, sobre todo, mejorar las condiciones de circulación.
El tramo pendiente, además, atraviesa una zona de especial complejidad orográfica. Los taludes que ahora hay que estabilizar son buena prueba de ello. Las lluvias del invierno pasado agravaron una situación que ya era delicada. Pero la pregunta sigue en el aire: ¿cuánto más habrá que esperar?
La respuesta que no responde
El ministerio, en su escrito, no ofrece más detalles. Habla de «intensidad» y de «lo antes posible», pero omite cualquier referencia a un calendario concreto. La oposición, tanto en el Senado como en el Congreso, ha denunciado esta falta de transparencia. Los senadores del PP por Lugo, autores de la pregunta, consideran que la respuesta es insuficiente y que demuestra una falta de voluntad política para culminar la obra.
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