La autopista de coches que Vigo lanza al mundo desde Bouzas

Son las siete de la mañana en la terminal de Bouzas y el olor a caucho nuevo se mezcla con la brisa salada que llega desde las islas Cíes. Cientos de furgonetas Berlingo recién salidas de la planta de Stellantis Vigo aguardan turno para embarcar. La imagen, captada desde lo alto de las instalaciones portuarias, resume la potencia industrial de una ciudad que no deja de fabricar vehículos. Según adelantó La Voz de Galicia, esta terminal se ha convertido en la segunda de España en movimiento de automoción, con una capacidad de gestión que roza los 4.000 vehículos diarios. Una cifra que impresiona.

Seis coches por minuto: el ritmo imparable de Bouzas

La terminal de Bouzas no descansa. Cada día, cerca de cuatro mil vehículos pasan por sus muelles. Seis coches cada sesenta segundos. El ritmo es tan constante que el presidente del Puerto de Vigo, en una reciente visita a la zona, lo describió con una frase que lo dice todo: «Aquí arriba huele a coche nuevo». No es una metáfora. Es la realidad de un espacio logístico que opera como un engranaje perfecto entre la fábrica y el barco.

Las instalaciones portuarias viguesas han sabido adaptarse a las exigencias del mercado global. La planta de Stellantis en Vigo produce modelos como la furgoneta Berlingo, que se exportan a decenas de países. Desde Bouzas, esos vehículos inician un viaje que los llevará a puertos de Europa, África y América. La logística es compleja: los coches llegan en camiones o por ferrocarril, se estacionan en filas interminables y, en cuestión de horas, se embarcan en buques especializados. Un baile coreografiado que apenas deja margen para el error.

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El pulso de la automoción gallega

Detrás de esos 4.000 vehículos diarios hay miles de empleos directos e indirectos. La factoría de Stellantis en Vigo es uno de los motores económicos de Galicia, y la terminal de Bouzas actúa como su válvula de escape hacia el exterior. No es menor el dato de que esta infraestructura sea la segunda más importante de España en el sector de la automoción portuaria, solo superada por la de Barcelona.

La capacidad de la terminal no solo se mide en vehículos. También en la rapidez con la que se gestionan las cargas. Cada minuto que un coche permanece en el puerto es tiempo que se pierde en la cadena de suministro. Por eso, la eficiencia es clave. Los operadores portuarios trabajan contrarreloj para que los barcos no esperen. Y lo cierto es que el sistema funciona. Las filas de furgonetas blancas que se ven desde las Cíes son la prueba más visible de que Vigo no se detiene.

Un paisaje industrial con las Cíes de fondo

La estampa de los vehículos aparcados en Bouzas, con el perfil de las islas Cíes al fondo, se ha convertido en una imagen recurrente para quienes transitan por la zona portuaria. No parece casualidad que uno de los paisajes más icónicos de la ría de Vigo combine la naturaleza protegida con la industria más puntera. Esa dualidad define a la ciudad: un pulmón verde y azul que convive con el rugido de los motores.

Quien recorre la Avenida de Beiramar y se acerca a la terminal puede ver cómo los coches se alinean en hileras perfectas, esperando su turno. A veces, la espera es de apenas unas horas. Otras, de un día entero. Pero siempre hay movimiento. La actividad no cesa ni siquiera en los meses de verano, cuando el puerto también recibe cruceros turísticos. La convivencia entre el ocio y la industria es posible, aunque no siempre sencilla.