A autoestrada de coches que Vigo lanza ao mundo desde Bouzas

Son as sete da mañá na terminal de Bouzas e o cheiro a caucho novo mestúrase coa brisa salgada que chega desde as illas Cíes. Centos de furgonetas Berlingo acabadas de saír da planta de Stellantis Vigo agardan quenda para embarcar. A imaxe, captada desde o alto das instalacións portuarias, resume a potencia industrial dunha cidade que non deixa de fabricar vehículos. Segundo adiantou La Voz de Galicia, esta terminal converteuse na segunda de España en movemento de automoción, cunha capacidade de xestión que roza os 4.000 vehículos diarios. Unha cifra que impresiona.

Seis coches por minuto: o ritmo imparable de Bouzas

A terminal de Bouzas non descansa. Cada día, preto de catro mil vehículos pasan polos seus peiraos. Seis coches cada sesenta segundos. O ritmo é tan constante que o presidente do Porto de Vigo, nunha recente visita á zona, describiuno cunha frase que o di todo: «Aquí arriba cheira a coche novo». Non é unha metáfora. É a realidade dun espazo loxístico que opera como un engrenaxe perfecto entre a fábrica e o barco.

As instalacións portuarias viguesas souberon adaptarse ás esixencias do mercado global. A planta de Stellantis en Vigo produce modelos como a furgoneta Berlingo, que se exportan a decenas de países. Desde Bouzas, eses vehículos inician unha viaxe que os levará a portos de Europa, África e América. A loxística é complexa: os coches chegan en camións ou por ferrocarril, estaciónanse en filas interminables e, en cuestión de horas, embárcanse en buques especializados. Un baile coreografado que apenas deixa marxe para o erro.

O pulso da automoción galega

Detrás deses 4.000 vehículos diarios hai miles de empregos directos e indirectos. A factoría de Stellantis en Vigo é un dos motores económicos de Galicia, e a terminal de Bouzas actúa como a súa válvula de escape cara ao exterior. Non é menor o dato de que esta infraestrutura sexa a segunda máis importante de España no sector da automoción portuaria, só superada pola de Barcelona.

A capacidade da terminal non só se mide en vehículos. Tamén na rapidez coa que se xestionan as cargas. Cada minuto que un coche permanece no porto é tempo que se perde na cadea de subministración. Por iso, a eficiencia é clave. Os operadores portuarios traballan a contrareloxo para que os barcos non esperen. E o certo é que o sistema funciona. As filas de furgonetas brancas que se ven desde as Cíes son a proba máis visible de que Vigo non se detén.

Unha paisaxe industrial coas Cíes de fondo

A estampa dos vehículos aparcados en Bouzas, co perfil das illas Cíes ao fondo, converteuse nunha imaxe recorrente para quen transitan pola zona portuaria. Non parece casualidade que unha das paisaxes máis icónicas da ría de Vigo combine a natureza protexida coa industria máis punteira. Esa dualidade define a cidade: un pulmón verde e azul que convive co ruxido dos motores.

Quen percorre a Avenida de Beiramar e se achega á terminal pode ver como os coches se aliñan en ringleiras perfectas, agardando a súa quenda. Ás veces, a espera é de apenas unhas horas. Outras, dun día enteiro. Pero sempre hai movemento. A actividade non cesa nin sequera nos meses de verán, cando o porto tamén recibe cruceiros turísticos. A convivencia entre o lecer e a industria é posible, aínda que non sempre sinxela.