El mercado automovilístico español acelera hacia la electrificación. En febrero de 2026, uno de cada cinco vehículos vendidos en España tuvo alguna forma de propulsión electrificada (eléctrico puro o híbrido enchufable). Los datos, publicados por la patronal ANFAC y extraídos de la DGT, constatan un avance notable frente al año anterior.

El panorama general de matriculaciones

En total se registraron 116.051 matriculaciones en febrero, incluyendo turismos, vehículos comerciales, industriales, autobuses y cuadriciclos. Esa cifra supone un crecimiento interanual del 8,4%.

Las motorizaciones alternativas —que integran electrificados, híbridos y vehículos a gas— sumaron 72.842 unidades, lo que deja una cuota del 62,77% del mercado. Este bloque creció un 24,9% respecto a febrero de 2025.

La tendencia muestra un desplazamiento claro desde la combustión tradicional. Gasolina y diésel continúan perdiendo terreno en el arranque de 2026.

El empuje del electrificado (BEV + PHEV)

Dentro del conjunto alternativo, el mayor dinamismo lo aportan los modelos electrificados, es decir, los eléctricos puros (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV). En febrero se matricularon 22.974 unidades de ambos tipos, un aumento del 64,5% interanual.

Con ese crecimiento, la cuota del electrificado se situó en el 19,8% del mercado, aproximadamente seis puntos porcentuales por encima de febrero de 2025. En el acumulado de enero y febrero el total electrificado asciende a 39.632 unidades, con una penetración del 19,3% y un crecimiento del 56,5% interanual.

Detalle por tecnologías

La evolución por segmentos muestra comportamientos distintos:

• Eléctricos puros (BEV): 10.181 matriculaciones en febrero, un incremento del 48% respecto al año pasado. Su cuota en el mes fue del 8,77%.
• Híbridos enchufables (PHEV): 12.793 unidades, con un avance del 11% y una participación del 11,02% del mercado en febrero.
• Acumulado enero-febrero: Los BEV suman 17.581 unidades (8,55% de cuota) y los PHEV alcanzan 22.051, con un crecimiento interanual del 76,1% en este caso.

En el segmento de turismos, los eléctricos puros siguieron mostrando un ritmo sólido: 8.889 unidades vendidas en febrero, un 45,4% más que en 2025.

Factores y perspectivas

Los analistas atribuyen este impulso a varios factores: mayor oferta de modelos, incentivos públicos y la expansión de la red de recarga. También influye la preocupación por costes operativos y normativa medioambiental más exigente.

Las cifras de ANFAC y la información de la DGT muestran que la transición es acelerada pero desigual: mientras las motorizaciones alternativas suman la mayoría del mercado, la sustitución completa de gasolina y diésel aún no es inmediata.

Las cifras del primer bimestre apuntan a una trayectoria ascendente para los vehículos electrificados de cara al resto de 2026. Fabricantes, concesionarios y administraciones deberán adaptar oferta, infraestructuras y políticas para sostener este crecimiento.

En resumen, febrero confirma que la electrificación no es ya una tendencia marginal: se ha convertido en una parte significativa del mercado. La pregunta a corto plazo es si ese ritmo mantendrá su aceleración durante los meses venideros.