Aena ha citado este martes en el aeropuerto de Santiago‑Rosalía de Castro la segunda reunión del Grupo de Trabajo de Conectividad de Galicia para evaluar la situación del sistema aeroportuario regional tras una caída significativa del tráfico en Lavacolla. Al encuentro acudirán representantes de la Xunta, la Delegación del Gobierno, administraciones locales y las cámaras de comercio gallegas, con el objetivo declarado de mejorar la coordinación entre Santiago, Vigo y A Coruña. La convocatoria llega en un momento sensible, a pocas semanas del inicio de la temporada de verano y tras una pérdida notable de pasajeros en la terminal compostelana.

Fuentes oficiales confirman que la mesa pretende analizar datos de tráfico y explorar medidas que ayuden a recuperar rutas y viajeros. Aena impulsó el grupo para sentar criterios comunes entre las tres infraestructuras, aunque hasta ahora las conclusiones han sido escasas. La primera reunión tuvo lugar el pasado 5 de noviembre en Lavacolla y sirvió, sobre todo, para intercambiar información preliminar y fijar un calendario de trabajo.

Los últimos registros oficiales muestran la magnitud del retroceso en Santiago: en febrero pasaron por Lavacolla 130.533 viajeros, lo que supone una caída interanual del -29,8 %. En enero la disminución interanual fue del 29,2 % y en lo que va de año el aeropuerto acumula 263.612 pasajeros, un descenso del 29,5 % frente al mismo período de 2025. La pérdida de tráfico se atribuye en buena parte a la retirada de operaciones de algunas compañías, entre ellas Ryanair.

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Objetivo del grupo y posición de Aena

En la primera convocatoria Aena dejó claro que la coordinación no supondrá la imposición de destinos ni la limitación de operaciones por ciudad. El director de Datos y Mercado Aeronáutico de la compañía advirtió que las decisiones sobre qué rutas se mantienen o se abren corresponden, en última instancia, a las aerolíneas. La intención, según la empresa gestora, es basar cualquier recomendación en análisis objetivos de demanda y viabilidad.

«No vamos a limitar ningún destino en ninguna ciudad. Lo que vamos a hacer es, a partir de datos objetivos, ver qué destinos encajan más en cada una de las ciudades; porque luego las compañías aéreas son las que deciden dónde operar», dijo Ignacio Biosca tras la reunión de noviembre.

Ese planteamiento busca evitar decisiones centralizadas que pudieran perjudicar a alguna terminal, pero también ha generado debate entre administraciones locales. El encuentro de noviembre se prolongó varias horas y sirvió para coordinar análisis y plazos, más que para adoptar medidas concretas sobre la reorganización del mapa aeroportuario gallego.

Debate sobre especialización y la cuenta atrás del verano

Una de las cuestiones sobre la mesa es la posibilidad de especializar funciones entre aeropuertos, propuesta defendida por el Concello de Santiago, que reclama que Lavacolla sea el aeropuerto de referencia de Galicia. La Xunta, por su parte, mantiene que los tres aeropuertos —Santiago, Vigo y A Coruña— deben seguir operando vuelos comerciales y conservar su papel como infraestructuras clave para la comunidad.

La convocatoria se produce a menos de dos semanas del inicio de la temporada estival, el periodo de mayor tráfico del año, en el que muchas rutas se consolidan o pierden su viabilidad. Varias aerolíneas han anunciado nuevas conexiones desde Santiago para los próximos meses, lo que añade presión tanto para recuperar pasajeros como para demostrar que Lavacolla puede sostener operaciones regulares.

El horizonte inmediato obliga a buscar soluciones rápidas para frenar la pérdida de viajeros y atraer compañías. El éxodo de algunas low cost dejó un vacío que no es sencillo de cubrir, y la competitividad entre aeropuertos cercanos complica la asignación de rutas. Los responsables locales insisten en priorizar incentivos y estrategias comerciales para recuperar tráfico y preservar la conectividad.

En la sesión de este martes se espera que las administraciones compartan nuevos datos y concreten pasos del calendario de trabajo, pero no hay garantía de medidas inmediatas. El grupo deberá equilibrar la voluntad de no imponer restricciones con la necesidad de propuestas efectivas que refuercen la red aeroportuaria gallega antes de la campaña de verano.

En las próximas semanas, los ojos estarán puestos en las compañías aéreas y en la capacidad de Aena y las administraciones para convertir el análisis en iniciativas concretas que frenen la caída de pasajeros y aseguren la conectividad de Galicia durante la temporada alta.