El comisario europeo de Transportes advirtió este jueves de que aún es prematuro extraer conclusiones sobre el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), ocurrido recientemente y que se saldó con 46 fallecidos y más de un centenar de heridos. En un debate celebrado en el pleno del Parlamento Europeo, el responsable pidió esperar al final de las investigaciones que están en marcha bajo la supervisión de la Agencia Europea de Ferrocarril. La intervención se produjo en la conmemoración del tercer aniversario del siniestro de Tempi (Grecia), en una sesión en la que el caso español se sumó a las lecciones que pedían revisar la seguridad ferroviaria en Europa.

Apostolos Tzitzikostas, comisario de Transporte Sostenible y Turismo, subrayó que las pesquisas del accidente en Adamuz no han concluido y que la Agencia Europea de Ferrocarriles (ERA) está supervisando el procedimiento a petición de las autoridades españolas para garantizar su independencia y el cumplimiento de las normas comunitarias. Tzitzikostas defendió que, aunque el ferrocarril sigue siendo el modo de transporte terrestre más seguro, episodios como Tempi y Adamuz demuestran que la seguridad no puede darse nunca por garantizada. Por ello anunció el compromiso de la Comisión para reforzar controles y cerrar posibles lagunas técnicas en la red europea.

El comisario adelantó que en la segunda mitad del año la Comisión presentará una propuesta para dotar a la ERA de un mandato más fuerte en materia de investigación, asesoramiento y ayuda a los Estados miembros. Ese refuerzo buscaría, según explicó, facilitar intervenciones más rápidas y homogéneas cuando se detecten deficiencias en la seguridad ferroviaria o en la supervisión nacional de operadores y gestores de infraestructuras. Tzitzikostas señaló que la mejora de la red exige inversiones y modernización de las vías, así como una mayor coordinación entre reguladores nacionales y la propia Comisión.

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Durante el debate, varios eurodiputados reclamaron mayor implicación comunitaria en el seguimiento del suceso de Adamuz y en la ejecución de medidas que impulsen la modernización del sistema ferroviario español. Desde distintos grupos se pidió que el accidente se convierta en un punto de inflexión que permita identificar responsabilidades y garantizar total transparencia en la investigación. Los diputados insistieron en que es necesaria una evaluación rigurosa de los recursos, protocolos y tecnologías empleados tanto por operadores privados como por los gestores de la infraestructura.

El eurodiputado del PP Borja Jiménez aseguró que su grupo lleva tiempo advirtiendo sobre el deterioro de la red ferroviaria en España y reclamó que el siniestro de Adamuz sirva para exigir responsabilidades. Jiménez exigió medidas claras y los medios necesarios para esclarecer las causas del accidente y evitar su repetición, y expresó su preocupación por la gestión de pruebas en el lugar del siniestro. Asimismo, comentó que el episodio debería acelerar las inversiones en seguridad y en la modernización de líneas y sistemas de señalización.

En su intervención, el comisario también advirtió de que la seguridad ferroviaria es una responsabilidad compartida entre operadores y gestores de infraestructuras, supervisada por las autoridades nacionales de seguridad y por los gobiernos. No obstante, Bruselas, junto a la ERA, vigila que se cumplan los procedimientos y advirtió que actuará si detecta lagunas, falta de recursos o carencias en las medidas adoptadas por los Estados miembros. Esa postura recuerda la creciente presión comunitaria para armonizar estándares y evitar que deficiencias locales se traduzcan en tragedias.

El accidente de Adamuz, que afectó a un tren comercial de la operadora Iryo, ha reabierto el debate sobre la seguridad en una red que, según reconocen fuentes europeas, ha mejorado en los últimos años pero mantiene puntos débiles en algunas zonas y tramos. Las autoridades españolas han trasladado a la ERA el deseo de que la investigación transcurra con independencia y transparencia, y los expertos europeos han insistido en la necesidad de extraer lecciones prácticas que se traduzcan en mejoras técnicas y procedimentales. La necesidad de inversiones y de un calendario claro de modernización fue un mensaje recurrente durante la sesión.

El resultado de las pesquisas y las recomendaciones que emerjan determinarán en buena medida las medidas que adopte la Comisión y la ERA para reforzar su papel en la supervisión y asistencia a los Estados miembros. Mientras tanto, las familias de las víctimas y los afectados esperan respuestas concretas sobre lo ocurrido en Adamuz, y el debate parlamentario dejó clara la voluntad de que el caso no quede en una sucesión de reproches, sino que impulse cambios reales en la seguridad ferroviaria europea.