El Gobierno chino ha decidido retomar en marzo de 2026 un proyecto ferroviario de alta velocidad en la costa sur que conectaría las ciudades de Zhuhai, Jiangmen y Yangjiang para reforzar los enlaces entre Hong Kong y Macao y dinamizar varias regiones costeras. La iniciativa forma parte del XV plan quinquenal y responde a la estrategia de Pekín de invertir en infraestructuras para sostener el crecimiento económico y la integración regional. El plan, impulsado por el Ejecutivo que preside Xi Jinping, busca además articular mejor las redes ferroviarias existentes para reducir tiempos de desplazamiento y favorecer el comercio.

El trazado previsto tendría unos 172 kilómetros y permitirá la circulación de trenes a alta velocidad que, según las estimaciones, alcanzarían hasta 350 kilómetros por hora, acortando notablemente los desplazamientos entre los tres polos urbanos, que reúnen alrededor de siete millones de habitantes. Se trata de una propuesta que ya se presentó en 2022 y que ahora vuelve a la agenda tras la revisión de prioridades del Ejecutivo. Los promotores sostienen que la línea, más allá de unir ciudades, actuará como un eslabón entre redes ferroviarias más extensas del sur del país.

Ambos extremos del corredor quedarían enlazados con otras líneas, lo que permitiría conectar las inmediaciones de Macao con las cercanías de Hong Kong a través de más de 800 kilómetros de vías interconectadas. Esa mayor mallación facilitaría además el tránsito entre áreas económicas claves, como el delta del Yangtze y la gran área de la Bahía, e impulsaría sinergias logísticas y productivas. Para Pekín, mejorar la conectividad regional es una herramienta central para sostener la competitividad frente a retos externos y compartir mejor los beneficios del crecimiento.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

La decisión se inscribe en un paquete de inversiones públicas que incluye, además de grandes obras civiles, un fuerte impulso a tecnologías como la inteligencia artificial y la robótica para incorporarlas en distintos sectores de la economía. En el caso concreto del sur, los responsables subrayan la complementariedad entre nodos financieros, centros tecnológicos y polos turísticos y de ocio. Hong Kong sigue siendo la puerta de acceso al capital global, Shenzhen mantiene su papel de hub tecnológico y Macao concentra una intensa actividad ligada al juego y al turismo.

El dinamismo económico de Macao sirve como ejemplo de la recuperación y la apuesta por la región: solo en enero esta ciudad registró ingresos por juego por valor de 2.370 millones de euros, un incremento interanual del 24%, según datos oficiales recientes. Ese tipo de cifras ilustran por qué Pekín persigue una mejor articulación territorial que favorezca no solo el tránsito de pasajeros, sino también el flujo de capitales y mercancías. Las autoridades defienden que una red más densa puede reducir costos logísticos y fortalecer cadenas de suministro estratégicas.

La nueva línea también se proyecta como una vía para reforzar los vínculos con el sudeste asiático, aprovechando puertos y polos costeros como Zhanjiang y Haikou, y centros de redistribución interior como Nanning. La integración de estas infraestructuras con los puertos permitiría optimizar las rutas entre el litoral y el interior y ampliar el radio de influencia de los grandes polos manufactureros y tecnológicos. Desde la perspectiva de planificación, se busca una mayor coherencia territorial que combine movilidad, comercio y desarrollo urbano.

Aunque el anuncio vuelve a situar sobre la mesa un proyecto conocido, persisten preguntas sobre plazos, financiación y evaluación ambiental, factores que en ocasiones han retrasado obras similares. El XV plan quinquenal contempla partidas significativas para obra pública, pero la ejecución exigirá estudios detallados y negociaciones con administraciones locales y operadoras ferroviarias. Analistas internacionales recuerdan además que la inversión en infraestructuras es una herramienta política y económica que busca consolidar el papel de China en regiones clave.

Para el Gobierno chino, el impulso a esta línea representa una apuesta por la conectividad como pilar del crecimiento en una etapa marcada por la competencia global y la necesidad de modernizar redes logísticas. La recuperación del proyecto evidencia la continuidad de una estrategia que combina grandes obras y apoyo tecnológico para transformar la economía doméstica. Queda por ver ahora el calendario concreto de obras y cómo se articulará la financiación, pero el relanzamiento confirma que Pekín mantiene a las infraestructuras en el centro de su plan de desarrollo.