La apertura de las cajas negras de los trenes Iryo y Alvia accidentados en Adamuz el 18 de enero concluyó este jueves «sin incidencias». La Guardia Civil, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y el juzgado participaron en la delicada operación junto a técnicos ferroviarios.

La investigación judicial busca determinar las causas del choque que dejó varios heridos y provocó una crisis en el transporte ferroviario español. Las cajas negras fueron extraídas en presencia de representantes de Renfe, Iryo y la Policía Judicial.

Supervisión judicial y técnica

El juzgado de Instrucción 24 de Madrid delegó una comisión judicial presidida por un letrado de la Administración de Justicia. Su función fue supervisar la correcta ejecución de la extracción de datos de los registradores de eventos.

Entre los asistentes se encontraban representantes de la CIAF, la Policía Judicial, técnicos especializados y personal de las empresas ferroviarias afectadas. Todo el proceso se desarrolló según lo previsto en la orden judicial.

• Presencia judicial durante toda la operación
• Equipo técnico especializado de la CIAF
• Representantes de Renfe e Iryo
• Fabricante Teloc colaborando en el análisis

Extracción de datos y análisis

El volcado de información se dividió en dos fases: una con Renfe y otra con Iryo. Ambas se llevaron a cabo en las dependencias de la CIAF, ubicadas en el Ministerio de Transportes en Madrid.

Los equipos registradores están fabricados por la empresa Teloc, que fue contratada por la CIAF para asistir tanto en la extracción de datos como en su posterior análisis. Se espera que la información clave tarde varias semanas en estar disponible.

Copias y custodia de la información

Se han generado dos copias de todos los datos extraídos. Una quedará en poder de la Policía Judicial para continuar la investigación. La otra será enviada inmediatamente al Tribunal de Instrucción de Montoro, que asumió el caso.

Este reparto garantiza la transparencia y permite que diferentes organismos colaboren simultáneamente en la investigación judicial. La custodia de los equipos originales permanecerá en las instalaciones de la CIAF.

El proceso técnico requirió medios específicos y software nativo del fabricante para leer correctamente la información almacenada. Aún no hay datos disponibles del grabador de cámaras de seguridad del tren Iryo.