A apertura das caixas negras dos trens Iryo e Alvia accidentados en Adamuz o 18 de xaneiro concluíu este xoves «sen incidencias». A Guardia Civil, a Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) e o xulgado participaron na delicada operación xunto a técnicos ferroviarios.
A investigación xudicial busca determinar as causas do choque que deixou varios feridos e provocou unha crise no transporte ferroviario español. As caixas negras foron extraídas en presenza de representantes de Renfe, Iryo e da Policía Xudicial.
Supervisión xudicial e técnica
O Xulgado de Instrución 24 de Madrid delegou unha comisión xudicial presidida por un letrado da Administración de Xustiza. A súa función foi supervisar a correcta execución da extracción de datos dos rexistradores de eventos.
Entre os asistentes atopábanse representantes da CIAF, da Policía Xudicial, técnicos especializados e persoal das empresas ferroviarias afectadas. Todo o proceso desenvolveuse segundo o previsto na orde xudicial.
- Presenza xudicial durante toda a operación
- Equipo técnico especializado da CIAF
- Representantes de Renfe e Iryo
- Fabricante Teloc colaborando na análise
Extracción de datos e análise
O volcado de información dividíuse en dúas fases: unha con Renfe e outra con Iryo. Ambas realizáronse nas dependencias da CIAF, ubicadas no Ministerio de Transportes en Madrid.
Os equipos rexistradores están fabricados pola empresa Teloc, que foi contratada pola CIAF para asistir tanto na extracción de datos como no seu posterior análise. Agárdase que a información clave tarde varias semanas en estar dispoñible.
Copias e garda da información
Xéronse dúas copias de todos os datos extraídos. Unha quedará en poder da Policía Xudicial para continuar coa investigación. A outra será enviada de inmediato ao Xulgado de Instrución de Montoro, que asumiu o caso.
Esta repartición garante a transparencia e permite que diferentes organismos colaboren simultaneamente na investigación xudicial. A custodia dos equipos orixinais permanecerá nas instalacións da CIAF.
O proceso técnico requiriu medios específicos e software nativo do fabricante para ler correctamente a información almacenada. Aínda non hai datos dispoñibles do gravador das cámaras de seguridade do tren Iryo.
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.