Desarticulada en A Coruña una red que usaba llaves originales y troquelado para robar supercoches

Guardia Civil anuncia la detención e investigación de seis personas en la provincia de A Coruña tras desmantelar una organización dedicada al robo y blanqueo de vehículos de gran cilindrada. La operación, bautizada como Operación Rocho, arrancó a raíz de la denuncia por el robo de un vehículo «superdeportivo» cometido durante la madrugada en junio en el concello de O Pino, y ha puesto al descubierto un método de trabajo profesionalizado que incluye desde la obtención de llaves originales hasta la manipulación del número de bastidor.

La operación y las detenciones

La investigación de la Sección de Delitos contra el Patrimonio de la Policía Judicial de la Guardia Civil siguió un hilo que llevó desde la denuncia inicial hasta la recuperación del automóvil en la isla de Ibiza en agosto. Los agentes explican que los autores lograron llevarse el coche sin forzar los sistemas de seguridad: contaban con la llave original, facilitada por el anterior propietario, circunstancia que facilitó el acceso y la salida del vehículo aparcado en la vía pública.

Tras la sustracción, el automóvil fue trasladado a una zona aislada del término municipal de Negreira, donde la banda procedió a una serie de intervenciones técnicas destinadas a camuflar su procedencia. Allí se retiraron elementos estéticos y aerodinámicos, se eliminaron láminas de vinilo para «recuperar» el color original de la carrocería y se sustituyeron las placas de matrícula por otras pertenecientes a un vehículo de la misma marca y modelo.

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Dos días después del robo el coche inició un recorrido por la península hasta la Comunidad Valenciana y, desde allí, fue embarcado con destino a las Baleares. Finalmente, en agosto el vehículo apareció y pudo ser recuperado en Ibiza, tras pasar por varios puntos geográficos en una operación que obligó a coordinación entre distintas unidades y territorios. Los agentes arrestaron al presunto cabecilla, un vecino de Oroso de 29 años, y actuaron contra otras cinco personas por su participación en el robo, las modificaciones y el traslado.

Modus operandi: de la llave original al troquelado del bastidor

La trama revela una familiaridad con técnicas que la policía ya ha detectado en otros casos: el uso de una llave original —obtenida a través de la cadena de venta o mediante engaño al anterior propietario— evita activar sistemas de alarma y facilita el desplazamiento. Posteriormente, la organización aplica técnicas físicas y documentales para dificultar la trazabilidad del coche.

Entre esas prácticas figura la sustitución de matrículas por otras de automóviles idénticos, maniobra que busca evitar la detección por parte de los controles rutinarios. Más preocupante resultó la manipulación del número de bastidor mediante troquelado, un método con el que se intenta ocultar la identidad real del vehículo para poder introducirlo en circuitos de venta o exportación. Esa doble operación —cambio estético y falsificación de elementos de identificación— exige talleres improvisados en parajes apartados, según las pesquisas.

La profesionalización del grupo se aprecia también en la logística: desplazamientos rápidos entre comunidades, uso de rutas de embarque hacia Baleares y elección de lugares de ocultación alejados de los grandes ejes. No es la primera vez que redes utilizan la conectividad portuaria del litoral mediterráneo para sacar vehículos fuera de la península, pero recuperar un coche en Ibiza confirma la movilidad y alcance de este tipo de bandas.

Repercusiones judiciales y prevención para propietarios

Los detenidos se enfrentan a imputaciones por presuntos delitos de robo de uso de vehículo a motor, falsificación de documento público y pertenencia a grupo criminal. Las actuaciones han sido puestas en conocimiento del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción de Arzúa, órgano que deberá decidir sobre las medidas cautelares y el seguimiento procesal.

Para los propietarios de vehículos de alta gama, la investigación deja lecciones prácticas. Mantener un control estricto sobre las llaves, extremar las precauciones en transferencias privadas y revisar el historial documental antes de traspasos son medidas que pueden evitar situaciones como la descrita. Además, las compañías aseguradoras y los talleres especializados insisten en la conveniencia de instalar sistemas de localización y en realizar las transferencias de titularidad siempre por cauces oficiales y con documentación verificable.

En Galicia la circulación de mercancías y personas entre la costa atlántica y el Mediterráneo facilita maniobras de ocultación, y la dispersión territorial —con concellos pequeños y carreteras secundarias— ofrece espacios donde ejecutar las modificaciones necesarias sin levantar sospechas. Por eso, la coordinación interprovincial y la cooperación con autoridades de otras comunidades resultaron clave para culminar la operación con éxito.

El caso también pone el foco en la demanda de modelos exclusivos y en el mercado paralelo que alimenta este tipo de delitos. Cuando un coche de alta gama desaparece sin señales de violentación, la investigación suele profundizar en el entorno del propietario, en las transacciones previas y en posibles conocidos que facilitaron el acceso a la llave. Los agentes subrayan que la combinación de pruebas físicas —huellas, restos de troquelado, placas— y la cooperación administrativa entre juzgados y fuerzas de seguridad es determinante para desmontar estas estructuras.

La resolución de la Operación Rocho devuelve a su dueño el vehículo recuperado y deja a la vista una red con recursos técnicos y logísticos notables. A la espera de que la instrucción judicial avance, las fuerzas de seguridad insisten en la denuncia inmediata ante cualquier sospecha y en la colaboración ciudadana para localizar elementos que permitan seguir desentrañando estos grupos.