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El futuro de Peinador: ¿por qué Vigo no acepta límites a su aeropuerto?

El futuro de Peinador: ¿por qué Vigo no acepta límites a su aeropuerto?

La visión de un aeropuerto para todos

En el debate actual sobre la gestión de los aeropuertos gallegos, el destino del de Vigo, conocido como Peinador, ha cobrado una relevancia inesperada. Las recientes propuestas para focalizar su actividad en el tráfico de negocios han encendido el rechazo de diversos sectores sociales, económicos y políticos de la ciudad. La idea de encasillar Peinador en un papel secundario contrasta con la visión expansiva que gran parte de la población y los responsables locales defienden para esta infraestructura.

Una infraestructura estratégica en disputa

Peinador no es solo una terminal aérea; es una pieza clave para el desarrollo económico de la región sur de Galicia. Su papel se extiende mucho más allá de la mera atención a viajeros de negocios. A lo largo de los últimos años, Vigo ha experimentado un crecimiento notable en el sector turístico, situándose entre las ciudades gallegas con mayor afluencia de visitantes. La comarca de las Rías Baixas, de la que Vigo es puerta de entrada, se ha consolidado como un destino de referencia en el noroeste peninsular, tanto por su oferta cultural como por sus paisajes y gastronomía.

Restringir la actividad del aeropuerto a un nicho específico supondría, de facto, renunciar a oportunidades de desarrollo en sectores estratégicos como el turismo, la hostelería o los congresos, en un momento de expansión y diversificación. Resulta significativo que, mientras otras ciudades buscan ampliar conexiones y frecuencias, aquí se debata la posibilidad de limitar el alcance de Peinador.

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Comparación con otros modelos de gestión aeroportuaria

En España, la coexistencia de varios aeropuertos en una misma comunidad autónoma ha generado debates similares. Sin embargo, la tendencia predominante en los últimos años apunta a la potenciación de las sinergias y la especialización flexible, no a la restricción. Barcelona-El Prat y Girona, por ejemplo, han logrado coordinarse para atender tanto al turismo masivo como al tráfico de bajo coste y negocios, sin sacrificar potencialidades.

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El caso gallego es, en muchos aspectos, singular por la proximidad relativa entre Vigo, A Coruña y Santiago, pero la demanda creciente y la particularidad del tejido empresarial y turístico de Vigo justifican su aspiración a mantener un aeropuerto versátil y competitivo.

El peso de la opinión pública y la política local

El pronunciamiento de figuras políticas y empresariales de la ciudad ha sido contundente: Peinador debe permanecer abierto a todos los segmentos, sin autopistas cerradas a nuevas rutas o mercados. Esta presión social y política responde, en parte, al temor de que limitar el aeropuerto implique una pérdida de competitividad para Vigo y su entorno. En un mundo globalizado, donde la conectividad es sinónimo de oportunidades, la ciudadanía percibe cualquier intento de recorte como una amenaza a su progreso.

“Si queremos competir con otras áreas urbanas del norte peninsular, no podemos poner barreras a nuestro propio desarrollo aeroportuario”, resumen desde el ámbito empresarial.

El turismo, motor de la transformación urbana

En los últimos años, Vigo ha transitado de ser una ciudad eminentemente industrial a un polo turístico emergente, capaz de atraer tanto al visitante nacional como internacional. Con casi un millón de turistas registrados el último año, la ciudad ha reforzado su imagen de destino urbano, cultural y natural. El aeropuerto, en este contexto, se convierte en una herramienta indispensable para sostener este crecimiento y evitar cuellos de botella que puedan desincentivar a potenciales visitantes.

El impacto directo se siente en el empleo, la dinamización del comercio local y el posicionamiento internacional de Vigo. Apostar por un aeropuerto de pleno rendimiento es, para muchos, apostar por el futuro de la ciudad en un mercado cada vez más competitivo.

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Pablo Rivas

Periodista deportivo con amplia experiencia en la cobertura del fútbol y deporte gallego. Redactor de la sección de Deportes.

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