Vigo — O Executivo puxo hoxe en marcha un paquete de axudas dirixidas á frota española para tentar conter o impacto do encarecemento do gasóleo mariño provocado pola escalada en Oriente Medio. A medida, anunciada tras a comparecencia do presidente Pedro Sánchez, contempla unha liña cun orzamento inicial de 25 millones de euros e unha supresión temporal da taxa sobre a pesca fresca ata o 30 de xuño. As subvencións calcularanse “equivalentes aos 20 céntimos por litro”, aínda que o importe final dependerá do consumo de cada buque, as artes de pesca e o caladoiro no que faena.

Medidas anunciadas e como se calcularanse as axudas

Segundo a información facilitada polo Ministerio de Agricultura, Pesca e Alimentación, as axudas non serán un desconto uniforme por litro: cada embarcación recibirá unha compensación que terá en conta o seu consumo diario, o custo semanal do carburante e os días efectivos de actividade. Tamén se valorará se a frota opera en caladoiro nacional ou internacional e que artes de pesca utiliza, un detalle relevante posto que o gasto de combustible do cerqueiro non é comparable ao dun arrastreiro de media distancia.

A supresión temporal da taxa sobre a pesca fresca pretende aliviar a carga fiscal sobre lonxas e comercializadores nun momento de fortes presións sobre marxes. O Executivo anuncia que estas medidas entrarán en vigor en canto se publiquen no Boletín Oficial do Estado, algo previsto para este fin de semana, e que a liña de 25 millóns poderá ampliarse en función da demanda e da evolución do conflicto internacional.

O Ministerio vén sinalando ademais que os custos non só se dispararon polo carburante: o aumento dos prezos enerxéticos repercute na conxelación, nos envases e na loxística. A iso súmase a dificultade para rotar tripulacións ante o peche de determinados espazos aéreos, un problema que xa está a afectar embarcacións que faenan en caladoiros afastados.

Reaccións do sector e demandas pendentes

A resposta de armadores e confrarías de Galicia foi inmediata e crítica. Para moitos representantes a axuda é insuficiente fronte a prezos que marcan repostaxes por encima de 1,1 e ata 1,2 euros por litro dependendo do porto e do momento do día. «Son axudas moi escasas. Estamos a falar de 20 céntimos por litro cando o combustible está altísimo», sinalou a este xornal o presidente da Federación Galega de Confrarías, José Antonio Pérez, quen advertiu que haberá barcos que opten por quedar no peirao se a situación non mellora.

«Mesmo con esta axuda de 20 céntimos haberá barcos que non serán capaces de facer rendible a súa actividade e que pensarán seriamente en quedar no peirao»,

dixo pola súa banda Javier Garat, secretario xeral da patronal Cepesca, apuntando a unha situación que dependerá de como evolucione o conflito e da volatilidade do mercado enerxético.

Nas últimas reunións co Ministerio, o sector reclamara apoios máis amplos: solicitaron unha rebaixa mínima de 30 céntimos por litro, que as axudas se concedan por barco e non por empresa, e que o umbral das axudas de minimis pase dos actuais 40.000 euros a 400.000 euros para atender mellor ás sociedades armadoras. Tamén plantexaron a eliminación do IVA aplicado aos produtos do mar, a reducción das cotizacións á Seguridade Social e un aumento da flexibilidade interanual das cuotas dun 10% ao 25%.

Que pode pasar agora: escenarios e próximos pasos

A medida do Goberno pretende dar un respiro inmediato, pero non resolve o problema estrutural nin o risco de paralización de actividades. En portos galegos como