La Autoridad Portuaria de Vigo ha convocado la licitación para renovar el pavimento de los viales del muelle de Reparaciones de Bouzas, con un presupuesto base de 720.241,22 euros y un plazo de ejecución previsto de cinco meses. La actuación, anunciada el 11 de marzo de 2026, responde al desgaste acumulado por el aumento del peso y la frecuencia de paso de maquinaria y vehículos pesados en este recinto industrial. El objetivo principal es recuperar la capacidad portante del firme y garantizar la seguridad y la operatividad en una zona donde la actividad no se detiene. Se trata de una intervención que tendrá que coordinarse con la actividad diaria del muelle para minimizar interferencias.

En la documentación oficial se recoge un valor estimado del contrato de 595.240,68 euros, cifras que sitúan el proyecto en el umbral de obra de entidad y obligan a una ejecución rigurosa y planificada. La memoria técnica subraya que el deterioro viene motivado por el trasiego constante de camiones de gran tonelaje y equipos de reparación naval, lo que ha provocado baches, roderas y hundimientos puntuales que afectan a la seguridad y a los tiempos de operación. Por ello, la intervención se centra en los tramos más dañados y en la reposición estructural del firme.

El alcance de los trabajos incluye el fresado del pavimento en los segmentos afectados y la extensión de nuevas capas de mezcla bituminosa en caliente, diseñadas para soportar el tráfico real del muelle. Además de la pavimentación, la actuación prevé la renovación de la señalización horizontal para ordenar carriles, áreas de espera y zonas de carga y descarga, una medida que la memoria técnica destaca como esencial para la circulación segura dentro del recinto. La pintura de la calzada, en este contexto, se concibe como una herramienta de prevención y organización operativa más que como un simple elemento estético.

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En los tramos menos deteriorados se proyectan fresados de 5 centímetros, mientras que las zonas más castigadas podrían requerir cortes de hasta 10 centímetros o demoliciones completas del firme agotado. El proyecto contempla excavaciones localizadas, aportes de material seleccionado y compactaciones intensas para garantizar la estabilidad estructural de las nuevas capas. También se incluyen trabajos sobre la infraestructura drenante para mejorar la evacuación de aguas y evitar la recurrencia del deterioro por infiltraciones.

Un capítulo destacado es la reposición y ajuste de servicios enterrados: sumideros, canales de drenaje, pozos de registro y conducciones en PVC para aguas residuales y pluviales figuran entre las actuaciones previstas. Estas labores requieren intervenciones puntuales en el subsuelo y coordinación con los responsables de mantenimiento del puerto para no interferir con instalaciones críticas. La memoria insiste en que la correcta canalización de aguas es determinante para alargar la vida útil del pavimento y reducir futuros gastos de mantenimiento.

En la fase final de obra se contemplan diversas soluciones de firme, desde reposiciones con capas de 5 centímetros hasta refuerzos con dos capas superpuestas y pavimentos asentados sobre zahorra en los puntos que lo exijan. El criterio de diseño se ajusta al tráfico real del muelle, por lo que se priorizan materiales y espesores que soporten cargas elevadas y tránsito continuado. El plazo de cinco meses implicará una planificación de tareas por fases para mantener la actividad portuaria y permitir maniobras esenciales durante la ejecución.

El Puerto de Vigo abre así un concurso público al que podrán concurrir empresas especializadas en obras de pavimentación y mantenimiento de infraestructuras portuarias, que deberán presentar ofertas ajustadas a las especificaciones técnicas. La necesidad de una coordinación estrecha con los operadores del muelle y con la autoridad portuaria aparece como una condición ineludible para evitar cortes que afecten a la logística y a las reparaciones navales en curso. La licitación refleja la apuesta por mantener operativas las infraestructuras que sostienen la actividad marítima e industrial de la ría.

Según la memoria técnica, la intervención no solo busca mejorar la movilidad y la seguridad, sino también evitar costes indirectos derivados de averías y retrasos en las operaciones de carga y reparación. La Autoridad Portuaria considera que una actuación bien ejecutada reducirá incidencias y optimizará los tiempos de trabajo en el muelle de Reparaciones de Bouzas, un enclave clave para la economía local. La apertura del proceso de contratación marca el primer paso para poner al día una infraestructura sometida a un uso cada vez más exigente.