O Parlamento Europeo celebrará este xoves en Estrasburgo un debate urxente sobre a seguridade ferroviaria tras o accidente de Adamuz, ocorrido en xaneiro e que se saldou con 46 vítimas mortais. A sesión abordará quen debe render contas polo estado das infraestruturas e como se deben empregar os fondos comunitarios destinados á súa renovación. Ademais da traxedia española, a discusión terá en conta senestros previos, como o de Tempi en Grecia, para extraer leccións que eviten novas catástrofes. Está prevista a intervención do comisario de Transporte Sostible e Turismo, Apostolos Tzitzikostas, que deberá explicar a posición da Comisión sobre fiscalización e seguridade.
Un dos eixos do debate vén marcado polo Partido Popular Europeo, que pediu explicacións sobre a xestión das axudas concedidas á infraestrutura onde se produciu o descarrilamento. O grupo reclamou auditorías sobre os contratos e a execución de obras financiadas con fondos comunitarios, en particular os 111 millóns de euros que, segundo as súas denuncias, recibiu Adif para a renovación integral da liña de alta velocidade Madrid-Sevilla. Así mesmo, o PPE lembra a existencia dun préstamo próximo aos 90 millóns do Banco Europeo de Investimentos destinado ao mesmo proxecto e esixe claridades sobre o seu destino.
Os eurodeputados que tomarán a palabra polo PPE son Borja Giménez e Juan Ignacio Zoido, quen centrarán as súas intervencións na fiscalización e nas supostas irregularidades na xestión da fase de obras e mantemento. O grupo enviou dúas cartas, unha á Axencia Ferroviaria da Unión Europea (ERA) e outra ao propio comisario Tzitzikostas, para denunciar a retirada non autorizada de material e restos de carril no lugar do accidente, feitos que segundo as súas alegacións poderían entorpecer a investigación. A formación tamén pon en relación estas fallas coa xestión política previa do Ministerio de Transportes.
Fronte a esas críticas, os socialistas europeos defenderon a actuación do Goberno español nos días posteriores ao sinistro e reclamarán no pleno que a actuación oficial se baseou na atención ás vítimas e na transparencia da investigación. En representación do grupo intervirán deputadas do PSOE europeo que, segundo fontes do partido, subliñarán o compromiso coa investigación independente e coas medidas para mellorar a seguridade. A discusión amosará o choque entre esixencias de responsabilidades e a petición de garantías de que non se entorpecerán as pesquisas xudiciais e técnicas.
Europa revisa protocolos de seguridade tras Adamuz
A polémica alimentouse tamén con informacións sobre a conduta do persoal do administrador ferroviario tras o accidente: responsables de Adif foron acusados de retirar restos e material da zona sen autorización, unha circunstancia que motivou a petición de explicacións en Estrasburgo. Estas alegacións intensifican as demandas dunha investigación exhaustiva e de mecanismos de control máis fortes sobre como se invisten os fondos europeos en infraestruturas críticas. A comisión de investigación que se reclame na Eurocámara podería solicitar documentación e auditar expedientes en colaboración con autoridades nacionais.
O desfile de exemplos tráxicos, como o de Tempi en 2023 que causou 57 mortos, serve de recordatorio para moitos eurodeputados sobre as consecuencias de descoidos prolongados nas redes ferroviarias. A UE afronta o reto de conxugar a aceleración da transición cara a modos de transporte máis sostibles coa imperiosa necesidade de asegurar que a rede existente reúne os estándares de mantemento e modernización. Neste sentido, a sesión aspira a establecer recomendacións concretas sobre inspeccións, cer
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.