Fernando Alonso, en Australia. / Joseph Portlock/Aston Martin F1
Sabía que non tiña ningunha posibilidade de loitar por cousas importantes no Gran Premio de Australia. Avisou de que probablemente nin sequera podería rematar a carreira, como así foi, pero Fernando Alonso non quixo comezar a tempada sen deixar constancia da súa clase e protagonizou unha saída memorable.
Unha remontada desde a 17ª posición da grella ata a 10ª na primeira curva que ten aínda máis mérito se lembramos que os graves problemas de fiabilidade do AMR26 e o motor Honda lle impediron participar en simulacións de saída na pretempada.
Unha saída memorable
“A volta 1 é máis de instinto ca de motor, levo 24 anos sentíndome superior e no 25 síntome superior a eles outra vez”, reivindicouse Alonso tras a carreira, ante os micrófonos de DAZN.
Problemas técnicos e estratexia
Polo demais, para o asturiano a carreira en Melbourne non tivo demasiada historia: “Tentei axudar ao equipo, dando o máximo número de voltas posible. Na 14 ou 15 viron un dato anómalo na telemetría e tivemos que parar.
Fixemos algúns cambios no coche para resolvelo. Iso solucionouse e tivemos outro problema unhas voltas despois e tivemos que parar tamén, xa definitivamente por precaución”, explicou.
“Máis ou menos, o esperado. Sabiamos que ía ser unha carreira case imposible de rematar, pero demos bastantes voltas entre Lance (Stroll) e máis eu e oxalá poidamos en China dar outro pasiño máis nesa dirección, seguir aprendendo”, comentou Fernando.
Adaptación ao novo regulamento
Sobre o cambio de regulamento, sinalou que “sempre serve rodar. É a primeira vez que facemos unha volta de formación, a saída, o gasto de enerxía na primeira volta… Saltámolo en Bahréin, nunca chegamos ás 19:00 da tarde, que era cando facían as prácticas de saída.
Nunca o conseguimos ver, hoxe fixémolo cos dous coches. Os motores necesitan estes tempos para xirar o turbo, pero aparte diso tampouco houbo moita diferenza co que era o ano pasado e a saída non foi complicada para o noso coche”.
“Algunhas cousas funcionaron, outras non… É a primeira vez que facemos unha parada en boxes, non saíron ben, así que hai que mellorar aí. Mentres non estea a unidade de potencia para rematar carreiras, temos que, como equipo, mellorar en todas as pequenas áreas que non puidemos facer durante o inverno”, engadiu.
Perspectivas para as próximas carreiras
En calquera caso Alonso descarta melloras no seguinte gran premio. Non chegarán pezas de reposto e deberán ir a Shanghai co ‘posto’ advertiu: “¿Solución para China? Ningunha, non hai tempo, por iso tiñamos que ter máxima precaución aquí, porque o que temos é co que imos correr alí.
Logo, para Xapón igual hai algunha mellora, oxalá, e máis repostos, pezas novas. Creo que chegarán máis baterías e aí poderemos forzar o coche sabendo que podemos reparalo, pero en China imos ter outra fin de semana con extrema cautela”.
