A petroleira saudita Aramco anunciou que desviará gran parte da súa produción cara ao mar Vermello, a través do oleoduto que comunica con Yanbu, e prevé acadar nos próximos días o 70% da súa capacidade exportadora habitual tras o peche do estreito de Ormuz, segundo informou a compañía o 10 de marzo de 2026. A medida responde á interrupción da vía mariña causada polos recentes bombardeos e ao aumento do risco para o tráfico polo golfo Pérsico, que impediu o almacenamento e tránsito normal do cru. Con esta maniobra, Arabia Saudita busca esquivar o paso por Ormuz e manter fluxos de hidrocarburos cara aos mercados internacionais. A decisión reflicte a urxencia por evitar unha parálise maior nos envíos e mitigar o impacto inmediato nos prezos e nas reservas globais.

Aramco calcula que, pola nova vía cara a Yanbu e o mar Vermello, poderá evacuar en torno a 5 millones de barris ao día, unha cifra inferior aos aproximadamente siete millones diarios que canalizaba antes de que estalara o conflito na rexión oriental do país. A compañía reorientou terminais e loxística para aumentar o tránsito pola costa oeste, unha solución que reduce a exposición a Ormuz pero que non compensa por completo a capacidade perdida. Expertos en loxística enerxética sinalan que ese cambio implica percorridos máis longos e custos adicionais, así como limitacións físicas das infraestruturas alternativas.

O presidente e conselleiro delegado da compañía, Amin H. Nasser, advertiu que se o peche do estreito se prolonga as consecuencias para o mercado petroleiro e a economía mundial serán cada vez máis graves. Nasser subliñou que a rápida contención do paso mariño é clave para evitar un deterioro sostido de inventarios e para estabilizar os prezos, e reclamou unha actuación internacional que restabeleza a seguridade na principal arteria do comercio enerxético. O seu diagnóstico é compartido por outras compañías e autoridades que ven o peche de Ormuz como un risco sistémico para o abastecemento global.

CONTENIDO PATROCINADO

Salado Golf & Beach Resort

Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.

Conoce más →

A tensión xeopolítica tivo efectos inmediatos nos prezos: o barril chegou a rozar os 100 dólares por barril nos días posteriores aos ataques, tras tocar máximos próximos aos 120 en picos puntuais do conflicto. Aparte do encarecemento do cru, os analistas subliñan o encarecemento do seguro e do frete mariño e a maior volatilidade en mercados secundarios como o do gas licuado. A alza de custos afecta non só ás refinarías e distribuidoras, senón tamén a sectores dependentes da enerxía como a aviación, a agricultura e a automoción, cuxo encarecemento pode trasladarse aos consumidores.

A interrupción do tráfico por Ormuz e os ataques a infraestruturas enerxéticas tiveron un alcance rexional. Entre as instalacións danadas figuran a refinaría e os depósitos de Bahréin operados por Bapco Energies, unha planta de Aramco en Arabia Saudita e a principal terminal de exportación de gas natural licuado de Qatar, que chegou a pechar tras un ataque con drones. Así mesmo, as autoridades iranianas reivindicaron un golpe contra unha refinaría e depósitos de combustible en Haifa, en Israel, no marco dunha escalada que implicou a varios países e multiplicou a inseguridade nas rutas mariñas do Golfo e o Levante.

O peche de Ormuz obrigou a refinarías dos Emiratos Árabes Unidos e de Kuwait a reducir a súa actividade por dificultades para recibir ou colocar produto; esa contracción, xunto con inventarios mundiais situados en mínimos de cinco años, preocupa a operadores e reguladores. Os niveis de almacenamento están axustados e calquera nova interrupción de subministracións podería acelerar a retirada de existencias, co consiguiente efecto alcista sobre os mercados. Por iso Aramco e outros actores piden medidas rápidas para desbloquear o estreito e evitar que o problema se cronifique.

Desde o punto de vista operativo, a aposta por Yanbu é unha reparación parcial: permite sortear o gargalo de Ormuz pero non restituye a capacidade previa nin elimina riscos vinculados á seguridade no mar Vermello, onde a navegación tamén se volveu máis delicada. O desvío obriga a reprogramar cargamentos, a negociar novos seguros e a coordinar con portos que non estaban pensados para o volume adicional que agora deben asumir.

A reacción de Aramco súmase á presión rexional para que Estados Unidos e outros actores internacionais actúen con rapidez na reapertura do estreito de Ormuz. Empresas, mercados e gobernos seguen con atención a evolución das hostilidades, conscientes de que unha prolongación do conflito podería agravar unha crise que xa mostrou o seu potencial de contaxio á economía global. Mentres tanto, os analistas vixían os fluxos polo mar Vermello e a resposta dos compradores para ver se esa alternativa loxística logra conter a tormenta nos mercados enerxéticos.