ARVI advirte do risco de paralización do sector pesqueiro polo encarecemento do combustible e pide axudas ao Goberno como na guerra de Ucraína
A Cooperativa de Armadores de Pesca do Porto de Vigo (ARVI) advertiu este martes, 10 de marzo de 2026, de que a escalada do prezo do combustible ameaza con provocar a «paralización» de parte da frota se non se adoptan medidas urxentes. A organización mantén contactos coa Secretaría Xeral de Pesca para xestionar axudas, similares ás aprobadas tras a invasión de Ucraína, ante a suba dos custos polo conflito en Irán e Oriente Próximo. O incremento, que a cooperativa cuantifica en máis do 72% en apenas unha semana, sitúa moitos buques ante custos insostibles. A petición chega en plena campaña dalgunhas pesquerías de altura e con dificultades de subministración en portos clave.
ARVI explica que o prezo do gasóleo se elevou de forma abrupta e cita tomas de combustible nas que se rexistraron prezos de ata 1,10 euros por litro en estacións vinculadas a portos irlandeses, mentres en Vigo a cotización xa alcanza os 0,991 euros por litro. A media do pasado exercicio, segundo a cooperativa, rondou os 0,555 euros por litro, o que evidencia a magnitude do encarecemento e o seu impacto sobre a rendibilidade das campañas. Estes movementos coinciden con avisos de escaseza e repostaxes parciais en determinados peiraos, o que obriga a planificar operacións con maior incerteza. A combinación da suba de carburantes, electricidade e gas amplifica o efecto sobre custos loxísticos e de conservación a bordo ou en porto.
Os máis prexudicados, sinala ARVI, son os pesqueiros de altura e gran altura que operan en caladoiros afastados ou desde bases estranxeiras, onde o prezo e a dispoñibilidade do combustible marcan a viabilidade das longas campañas. Neses segmentos inclúense os 16 grandes arrastreros que están participando na campaña do calamar nas Malvinas, así como unidades que faenan en augas de NAFO ou en augas internacionais do Atlántico Norte. Para estas embarcacións, un aumento de custos da magnitude que denuncia a cooperativa pode converter xornadas rendibles en perdas operativas, con efectos na cadea de subministración e na estiba. ARVI advirte ademais da repercusión no transporte marítimo e no almacenamento frigorífico no porto, servizos esenciais para manter o produto e a cadea de vendas.
Fontes da cooperativa trasladaron á Secretaría Xeral de Pesca a petición de activar «medidas extraordinarias de apoio», tanto no ámbito nacional como no europeo, reclamando fórmulas xa empregadas na crise derivada da guerra de Ucraína. O obxectivo é despregar axudas directas ou mecanismos de compensación que permitan soster a actividade mentres se normaliza o mercado enerxético. En paralelo, ARVI reclama que as autoridades supervisen a dispoñibilidade de subministración e actúen para evitar prácticas que agraven o desabastecemento rexional. Para os armadores, a rapidez na resposta é clave para evitar decisións traumáticas como frenazos das campañas ou bolsas de desemprego temporal.
O ministro responsable do ramo, Luis Planas, asegurou onte que o Goberno está preparado para adoptar medidas se a situación o require, aínda que non concretou instrumentos nin calendario. O anuncio público do titular deixa marxe para que se analicen alternativas —bonificacións, axudas directas, modificación de cotas ou liñas de crédito específicas—, aínda que as comunidades pesqueiras reclaman rapidez e certezas. Dende o sector vigués subliñan que é imprescindible coordinar calquera resposta coa Unión Europea, dada a dimensión transnacional de moitas campañas e os portos de subministración utilizados pola frota. A experiencia de 2022 serve de referencia, pero
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.