Audi ha presentado en marzo de 2026 una edición conmemorativa del RS 3 para celebrar medio siglo del motor de cinco cilindros: el Audi RS 3 competition limited, producido en una tirada limitada a 750 unidades. El modelo nace con la intención de poner en valor la tradición sonora y la deportividad de ese bloque, y llega cargado de mejoras técnicas que buscan incrementar su rendimiento en carretera y circuito. La firma alemana ha diseñado esta versión para aficionados que valoran la experiencia de conducción y la singularidad del tren motriz.

En el corazón del vehículo se mantiene el motor cinco cilindros 2.5 TFSI, que en esta configuración desarrolla 400 CV y 500 Nm, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h. El carácter del propulsor, marcado por el orden de encendido 1-2-4-5-3, se potencia con un sistema de escape deportivo y con una reducción del aislamiento en la zona del mamparo que hace más presente el sonido en el habitáculo. Las válvulas del escape se abren antes cuando se seleccionan los modos más agresivos del Audi drive select, lo que intensifica el rugido en aceleraciones fuertes.

La diferenciación principal frente a otros RS 3 está en su chasis: por primera vez este modelo incluye una suspensión coilover ajustable, acompañada por una barra estabilizadora trasera de mayor rigidez. Ese conjunto trabaja de manera coordinada con el torque splitter que caracteriza al RS 3, un sistema capaz de repartir de forma variable el par entre las ruedas traseras según las necesidades de tracción. El resultado busca ofrecer una respuesta más afinada en circuito sin sacrificar la usabilidad diaria.

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Los amortiguadores del competition limited permiten reglajes en tres vías que actúan sobre compresión a baja y alta velocidad y sobre el rebote, con amplias posibilidades de ajuste: la compresión a baja velocidad dispone de 12 posiciones, la de alta velocidad de 15 pasos y el rebote de 16 ajustes. Audi entrega al comprador un manual de configuración y las herramientas necesarias para realizar esos ajustes, pensando en quienes quieran afinar el coche por sí mismos en un track day. Esa capacidad de personalización facilita adaptar el coche al estilo de conducción y a las condiciones del asfalto.

La puesta a punto se completa con una mejora en la frenada mediante discos carbocerámicos, que aportan mayor capacidad térmica y resistencia frente a usos intensivos. Audi ha combinado estas soluciones técnicas con elementos estéticos y de acabado exclusivos para esta edición, sin entrar a revelar todavía la lista completa de personalizaciones exteriores e interiores. La marca insiste en que el conjunto pretende ofrecer una experiencia más visceral, sin perder la sofisticación propia de la gama RS.

El RS 3 competition limited se inscribe en la larga historia del cinco cilindros en Audi, un motor que durante cinco décadas ha sido emblema de modelos deportivos y de la competición de la casa. Esa sonoridad y su particular carácter mecánico han sido, a juicio de la propia firma, un rasgo identitario que ahora se celebra con una serie limitada dirigida a coleccionistas y entusiastas. La edición limitada pretende mantener vivo ese legado técnico y emocional en un segmento cada vez más competitivo.

Audi no ha hecho públicos por el momento los detalles comerciales completos ni el precio final, pero confirma la limitación de producción y que las unidades se distribuirán en mercados seleccionados. Es previsible que la reserva y la comercialización se gestionen a través de la red oficial de concesionarios, como suele hacerse con los modelos de tirada reducida, aunque la marca no ha ofrecido fechas concretas de entrega. La expectación entre aficionados responderá en buena medida a lo que cueste y a la rapidez con la que se agoten las unidades.

La presentación del RS 3 competition limited llega acompañada de la nota de prensa publicada el 11 de marzo de 2026 por Audi y revisada por este periódico; la información original fue elaborada por Edgar Vivó. Con esta iniciativa, Audi no solo celebra una efeméride técnica, sino que vuelve a subrayar la capacidad del cinco cilindros para ofrecer una combinación de rendimiento, sonido y personalidad que aún encuentra demanda entre los conductores más pasionales.