Audi presentou en marzo de 2026 unha edición conmemorativa do RS 3 para celebrar medio século do motor de cinco cilindros: o Audi RS 3 competition limited, producido nunha tirada limitada a 750 unidades. O modelo nace coa intención de poñer en valor a tradición sonora e a deportividade dese bloque, e chega cargado de melloras técnicas que buscan incrementar o seu rendemento en estrada e circuito. A firma alemá deseñou esta versión para afeccionados que valoran a experiencia de condución e a singularidade do tren motriz.
No corazón do vehículo mantense o motor cinco cilindros 2.5 TFSI, que nesta configuración desenvolve 400 CV e 500 Nm, cifras que lle permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos e alcanzar unha velocidade máxima de 290 km/h. O carácter do propulsor, marcado pola orde de acendido 1-2-4-5-3, poténciase cun sistema de escape deportivo e cunha redución do illamento na zona do mamparo que fai máis presente o son no habitáculo. As válvulas do escape abren antes cando se seleccionan os modos máis agresivos do Audi drive select, o que intensifica o rugido en aceleracións fortes.
A diferenciación principal respecto doutros RS 3 está no chasis: por primeira vez este modelo inclúe unha suspensión coilover axustable, acompañada por unha barra estabilizadora traseira de maior rigidez. Ese conxunto traballa de xeito coordinado co distribuidor de par que caracteriza o RS 3, un sistema capaz de repartir de forma variable o par entre as rodas traseiras segundo as necesidades de tracción. O resultado busca ofrecer unha resposta máis afinada en circuito sen sacrificar a usabilidade diaria.
Os amortiguadores do competition limited permiten reglaxes en tres vías que actúan sobre a compresión a baixa e alta velocidade e sobre o rebote, con amplas posibilidades de axuste: a compresión a baixa velocidade dispoñen de 12 posicións, a de alta velocidade de 15 pasos e o rebote de 16 axustes. Audi entrega ao comprador un manual de configuración e as ferramentas necesarias para realizar eses axustes, pensando nos que queiran afinar o coche por si mesmos nunha xornada de pista. Esa capacidade de personalización facilita adaptar o coche ao estilo de condución e ás condicións do asfalto.
A posta a punto complétase cunha mellora na frenada mediante discos carbocerámicos, que achegan maior capacidade térmica e resistencia fronte a usos intensivos. Audi combinou estas solucións técnicas con elementos estéticos e de acabado exclusivos para esta edición, sen chegar a revelar por agora a lista completa de personalizacións exteriores e interiores. A marca insiste en que o conxunto pretende ofrecer unha experiencia máis visceral, sen perder a sofisticación propia da gama RS.
O RS 3 competition limited inscribese na longa historia do cinco cilindros en Audi, un motor que durante cinco décadas foi emblema de modelos deportivos e da competición da casa. Esa sonoridade e o seu particular carácter mecánico foron, a xuízo da propia firma, un trazo identitario que agora se celebra cunha serie limitada dirixida a coleccionistas e afeccionados. A edición limitada pretende manter vivo ese legado técnico e emocional nun segmento cada vez máis competitivo.
Audi non fixo públicos por agora os detalles comerciais completos nin o prezo final, pero confirma a limitación de produción e que as unidades se distribuirán en mercados seleccionados. É previsible que a reserva e a comercialización se xestionen a través da rede oficial de concesionarios, como adoita facerse cos modelos de tirada reducida, aínda que a marca non ofreceu datas concretas de entrega. A expectación entre afeccionados responderá en boa medida ao que custe e á rapidez coa que se esgoten as unidades.
A presentación do RS 3 competition limited chega a
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.