25 de marzo de 2026. O sindicato CC.OO. puxo en coñecemento da Subdelegación do Goberno e da Unidade de Seguridade Privada da Comisaría de Lugo a presenza dun cartel que anuncia servizos de seguridade na obra da nova estación intermodal. Segundo a denuncia, o rótulo corresponde á firma Vigilancia Montoya, que non figura no rexistro oficial do Ministerio do Interior, o que, a xuízo do sindicato, podería supoñer un incumprimento legal e un risco para a seguridade dos traballadores e dos viandantes.
O cartel que desatou a denuncia
No perímetro da obra, fronte ao antigo ámbito da estación —a céntrica zona de A Estación que xa anuncia o cambio paisaxístico que traerá a infraestrutura—, aparece un cartel plastificado suxeito cunha brida a unha valla metálica provisional. É a imaxe que CC.OO. achega á denuncia: un soporte improvisado que, na súa opinión, non pode substituír as garantías que esixe a vixilancia profesional nunha obra desta envergadura.
O responsable da federación do hábitat do sindicato en Lugo, José Manuel Brea, subliña que «a seguridade dun recinto de obra desta magnitude recaería nun simple cartel». Á falta de confirmación oficial sobre a identidade e a situación administrativa da empresa, CC.OO. insiste en que as empresas que prestan servizos de seguridade privada están obrigadas a estar «homologadas e rexistradas no Ministerio do Interior».
“A seguridade está a ser cuberta unicamente mediante un cartel plastificado da empresa, atado cunha brida a unha valla metálica provisional”, denuncian dende a federación.
Ademais, o sindicato advirte de que o letreiro anuncia a presenza de cámaras de videovixilancia. Se tales equipos estivesen en funcionamento, a sinalización debería axustarse aos requisitos formais establecidos pola Axencia Española de Protección de Datos, tanto na información previa como en cuestións relativas ao tratamento de imaxes.
Rexistros, licenzas e lagunas xurídicas
A normativa sobre seguridade privada marca dous requisitos clave: a inscrición da empresa nos rexistros do Ministerio e a habilitación do persoal. Sen ese aval, a actuación dunha empresa de seguridade queda fóra do cauce legal e pode acarrear sancións administrativas. En paralelo, a normativa de protección de datos penaliza a instalación ou o uso inadecuado de sistemas de videovixilancia, así como a falta de cartelería informativa que explique a finalidade do tratamento de imaxes.
Non é unha discusión técnica menor. Nunha obra que pretende converterse nun dos nodos de transporte máis modernos de Galicia, a presenza de vixilancia non regulamentada abre interrogantes sobre responsabilidade civil, cobertura de seguros ante accidentes e, en última instancia, quen asume a seguridade cotiá dos operarios. Se a empresa que figura no cartel non está dada de alta, quen respondería ante un suceso laboral ou ante a comisión dun delito no recinto?
Fontes sindicais lembran que CC.OO. non descarta emprender accións legais se a investigación administrativa confirma irregularidades. A decisión depende agora da actuación da Subdelegación e da Unidade de Seguridade Privada, que deberán comprobar a veracidade dos feitos e, se procede, ordenar medidas cautelares ata regularizar a situación.
Un proxecto vixiado máis alá da seguridade física
A intermodal de Lugo é á vez proxecto urbano e obra emblemática; xa empezou a transformar a paisaxe de A Estación e concentra expectativas sobre a conectividade da cidade. Ese carácter público convirte calquera incidencia en materia de contratos, licenzas ou seguridade nun asunto político visible. O alc
